护栏验收标准？

一、护栏验收标准？

每个工程的要求不一样，肯定是有差异的，这就需要按具体项目而定，。此外，一般常规的验收标准有：

1.门窗工程施工中采用的所有材料以及安装过程都必须满足国家相关规范、标准的要求。

2.门窗框与墙体洞口连接牢固可靠：每条窗边框与墙体的连接固定点不得少于2处，间距不得>0.5m，边框端部的第一固定点距端部的距离≤0.2m，当洞口为砖砌体时，不得采用射钉固定。

3.门窗框和洞口墙体之间的塞缝材料施工质量要求：发泡剂要施打饱满且连续。

4.门窗上框料要有滴水线条，下方框料要有排水槽和泄水结构；位置正确、数量准确，通畅。

5.窗框底部室内、外完成面高差和窗台离地高度或栏杆安装完成后>900mm，室外完成面低于泄水口和室内完成面10～20mm，同时向外墙面倾斜，坡度为15-20%，高度为10～15mm。

6.承包人必须做好工序间交接验收和成品保护，避免交叉污染和成品破坏。

7.所有门窗在安装完毕后，需和总包单位一起进行24小时淋水检验，承包人对门窗框及周边出现的渗漏等进行整改，并重新做24小时淋水检验至合格为止。

二、桥梁钢筋验收规范标准是什么？

（一）在桥涵施工中，钢筋混凝土中的钢筋和预应力混凝土中的非预应力钢筋必须符合现行的《钢筋混凝土用热轧光圆钢筋》（GB13013）、《钢筋混凝土用热轧带肋钢筋》（GB1499）、《冷轧带肋钢筋》（GB13788）和《低碳钢热轧圆盘条》（GB/T701）的相关规定。其力学、工艺也要符合相关规定。

（二）钢筋必须按照不同钢种、等级、牌号、规定以及生产厂家分批验收，分别堆存，不得混杂，而且设立识别标志。钢筋在运输工程中，应该尽量避免锈蚀和污染。钢筋宜堆置仓库内，当露天堆置时，应垫高并加遮盖。

钢筋表面的油渍、漆污和锤击能剥落的浮皮，铁锈应清除干净。带有颗粒状的老绣皮的钢筋禁止使用。钢筋在除锈时通常可用在冷拉或者调直的过程中除锈，少量的除锈可以采用电动除锈机或者喷砂，局部除锈可采用人工用钢丝刷或者砂轮等方法进行，亦可将钢筋通过沙箱在王府搓动除锈。如果除锈后钢筋表面有严重麻坑、斑点或者已经伤蚀截面时，应该降低等级使用或者剔除不用。

在施工中，当以另一种强度、牌号或者直径的钢筋代替设计中所规定的钢筋时，应该充分了解设计者的意图和代用钢筋材料的性能，并须要符合现行桥涵中的相关规定。重要结构中的主钢筋在代用时，应由原设计单位做相应的变更设计。

对于预制结构中的吊环，按规定应采用未经冷拉的R235热轧钢筋制作。

钢筋的加工

（一）钢筋的调直与污垢的清除要求

钢筋的调直和污垢的清除应该符合下列要求：

①钢筋的表面应洁净，使用前应将表面油渍、漆皮、鳞锈等清除干净。

②钢筋应平直，无局部的折弯，成盘的钢筋和弯曲的钢筋均应该调直。

③采用冷拉方法调直钢筋时，R235钢筋的冷拉率不宜大于2%，HRB335、HRB400号钢筋的冷拉率不宜大于1%。

（二）计算下料长度

按照相关规定和经验总结，钢筋的下料长度计算如下：

①钢筋的下料长度=构件的长度-保护层的厚度+弯钩部分增加的相应长度；

②有弯起的下料长度=构件直段长度+构件的斜段长度+弯钩部分增加的相应长度-弯钩的调整值；

③箍筋下料长度=箍筋的计算周长+弯钩部分增加的长度±弯曲段的调整值。

（三）钢筋切断

钢筋下料切断时，首先根据配料单对钢筋的种类、直径、根数和尺寸等进行复核，然后，依据钢筋原材料的长度按照配料单进行长短搭配，做到统筹安排下料。依据经验，下料时，应该先切长度较长的料，尽量的减少接头的数量、降低材料的浪费，尽量少使用短尺，避免误差的积累。当刚进材料的直径较大时，采用氧炔焰进行切割。要求钢筋的切断口不得有马蹄形或者弯起的现象；钢筋的长度应该做到准确，其允许的偏差控制在±10mm范围内。

加工成型

①合理配料

配料计算时按照长短搭配、统筹排料的原则，减少材料的损耗，并且应该预先确定各种钢筋材料的下料长度调整值。

②加工成型线

根据钢筋的弯曲的类型和相应刚进材料的下料调整值、弯曲段的曲率半径、扳距等，应该制定一套完整可行的划线方法，确保划线的简单和准确。

③根据钢筋弯制角度和钢筋直径确定扳距的大小。

（五）质量要求

①钢筋的形状应该和设计图纸相符合，且同一平面内没有翅曲现象。

②钢筋的折弯处表面没有裂纹的存在。

③钢筋弯曲成型后，允许偏差为：全长±10mm；弯起钢筋各部分尺寸±20mm；弯起钢筋的弯起高度±5mm；箍筋、螺旋筋各部分尺寸±5mm。

钢筋的链接

（一）钢筋的焊接

轴心手拉应力或者存在小偏心受拉的钢筋的接头，不适合采用绑接的方式。在普通混凝土中使用的直径大于25mm的钢筋，适合采用焊接的方式进行连接。

对于钢筋的纵向的焊接，应采用闪光对焊，对于HRB500的钢筋的接头必须采用闪光对焊。当施工现场没有闪光对焊装置时，可采用电渣压力焊、电弧焊或者气焊等代替闪光对焊。钢筋交叉焊接，且无阻点焊接时，亦可使用手工电弧焊。对于T形预埋件接头与钢板之间焊接时，也可采用预埋件钢筋埋弧压力焊。电渣压力焊仅适用与竖向的钢筋的连接，对于水平钢筋或者斜钢筋的连接，禁止使用。钢筋的接头形式、焊接方法、使用范围等应该符合现行的《钢筋焊接及验收规程》（JGJ18）的规定。

当使用电弧焊时，钢筋接头处两钢筋搭接端应该预先折向一侧，确保两结合钢筋的轴线的一致性。接头双面施焊时，施焊长度不应小于5d，单面施焊时，焊缝的长度不应小于10d（d为搭接钢筋的直径）。

施工现场中，对于所有的各种钢筋、钢板都应该有相应的材料证明书和实验报告单。焊条和焊剂应该有合格证，各种焊接材料的性能应符合现行的《钢筋焊接及验收规程》（JGJ18）的规定，各种焊接材料应该分类存放和妥善保管，并应采取防止腐蚀、受潮变质的措施。

（二）钢筋绑扎

①除了在普通混凝土中使用的直径小于25mm的钢筋可以绑接外，对于轴心承受拉应力或者存在小偏心的受拉杆件中的钢筋接头，均应该采用焊接的方式。

②绑扎接头的布置应该错开，布设在两接头之间的间距大于1.3倍的搭接长度的内应力较小的部位。

③绑扎接头禁止布置在构件的最大弯矩处，其与钢筋弯曲处的距离应该大于10d。

④承受拉应力或者压应力的钢筋的绑扎接头长度，应该设定为受拉钢筋绑扎接头长度的0.7d

⑤对于直径小于12mm的承受Ⅰ级压应力的钢筋末端，可以不做弯钩，当时，这时的搭接长度不应该小于30d，而受拉区内Ⅰ级钢筋绑扎接头的末端应做弯钩。

五、钢筋的安装

（一）浇筑混凝土前钢筋检查

①在钢筋和模板之间应该、设置垫块，并且垫块之间应该相互错开，垫块和钢筋之间应该绑扎紧密。

②应该对钢筋的间距、数量和型号等进行复查。

③在桥体进行浇筑前，对安装好的预埋件和预留孔等进行仔细的检查。查看其是否有遗漏，位置是否符合设计图纸的要求。

（二）焊接骨架及焊接网片的外观检查质量要求

①焊点处的融化的金属应该均匀。

②在对热轧钢筋进行电焊时，压入的深度应该为较小钢筋直径的30%-45%；对冷拔低碳钢丝电焊时，压入的深度应该为钢筋较小直径的30%-35%。

③对于点焊，避免存在漏焊、裂纹、灼伤和多孔性缺陷的存在。

三、高速桥梁护栏标准？

中央分隔带护栏全部采用波形梁钢板护栏，构造上有分设型和组合型两种，分设型护栏适合于中央分隔带相对较宽，中央带内的构造物较多，并在中央分隔带下埋有管线的路段，组合型护栏适用于中央分隔带宽度较窄，中央带内构造物不多或埋设管线较少的路段。一般中央分隔带护栏在土路基段采用普通型，立柱间距为4.0米，在有构造物的路段采用加强型，立柱间距2.0米。

中央分隔带护栏立柱为Φ114×4.5钢管，横梁为310×85×3毫米变截面波形梁，护栏高度一般采用60厘米。在中央分隔带开口处设置活动护栏。当分设型护栏设置在有路缘石的中央分隔带内，且在中央分隔带内布设比较紧张时,波形梁护栏面到缘石面的小C值可减小到25cm。

　　中央分隔带护栏设置标准宜综合考虑中央分隔带的宽度、开口、地形及设置于中央分隔带内的管线、桥梁墩柱及各类设施结构立柱等因素。

四、隔离护栏验收标准？

你好，隔离护栏验收标准包括以下方面：

1. 材料：隔离护栏的材料应符合国家相关标准，如钢材应符合GB/T699-1999《一般结构用钢》的要求。

2. 规格尺寸：隔离护栏的规格尺寸应符合设计要求和国家相关标准，如高速公路隔离护栏的高度应不少于0.8米，宽度应不少于0.5米。

3. 安装质量：隔离护栏的安装应符合设计要求和国家相关标准，如固定件应牢固可靠，焊接应达到规定的强度等级。

4. 表面处理：隔离护栏的表面处理应符合设计要求和国家相关标准，如喷涂应均匀、无漏涂、无起泡等缺陷。

5. 安全性能：隔离护栏的安全性能应符合设计要求和国家相关标准，如应能承受一定的冲击力和挤压力，不应发生断裂或破损等情况。

验收时应对以上方面进行检查，确保隔离护栏的质量符合要求。

五、桥梁桩基验收标准？

当桩顶设计标高与施工场地标高相同时，或桩基施工结束后，有可能对桩位进行检查时，桩基工程的验收应在施工结束后进行。

2、当桩顶设计标高低于施工场地标高，送桩后无法对桩位进行检查时，对打入桩可在每根桩桩顶沉至场地标高时，进行中间验收，待全部桩施工结束，承台或底板开挖到设计标高后，再做最终验收。对灌注桩可对护筒位置做中间验收。

六、水利桥梁护栏高度标准？

水利桥梁护栏的高度标准通常由各地的相关法律法规、标准和规范等文件确定。一般来说，不同类型的水利桥梁对应不同的标准高度。以下是一些常见的水利桥梁护栏高度标准，仅供参考：

1. 河道、水库、港口等水利工程桥梁的标准高度一般在1.2-1.5米之间。

2. 高速公路等行车密度较大的路段水利桥梁一般标准高度在1.5-1.8米之间。

3. 其他一般公路等行车较少的路段水利桥梁，其护栏标准高度一般在1.2-1.5米之间。

需要注意的是，这些仅是经验值和一般性的标准，并不适用于所有地区和所有情况。在具体的工程实施中，应根据当地的实际情况和相关要求确定桥梁护栏的高度标准。

七、桥梁钢筋含量标准？

一般钢筋混凝土梁的经济配筋率为0.4~1.0%。具体要看使用环境和场所。

钢筋混凝土构件最小配筋率如下：

受压构件：全部纵向钢筋 0.6%；一侧纵向钢筋 0.2%

受弯构件、偏心受拉、轴心受拉构件一侧的受拉钢筋 0.2%

配筋率是钢筋混凝土构件中纵向受力（拉或压）钢筋的面积与构件的有效面积之比。柱子为轴心受压构件。在桥梁工程中，一般指的是面积配筋率，即受拉钢筋面积与主梁面积之比。

八、桥梁护栏执行什么规范标准？

1、人行道或安全带外侧的栏杆高度不应小于1.10m。栏杆构件间的最大净间距不得大于140mm,切不宜采用横线条栏杆。栏杆结构设计必须安全可靠，栏杆底座应设置锚筋，其强度应满足国家规范要求。　　

2、栏杆强度应满足：车辆以80KM/H的速度，与栏杆成15°角发生碰撞，不落河。　　

3、栏杆造型、色调与周围环境协调，对重要桥梁宜作景观设计。　　

4、当桥梁跨越快速路、城市轨道交通、高速公路、铁路干线等重要交通通道时，桥面人行道栏杆上应加设护网，护网高度不应小于2m，护网长度宜为下穿道路的宽度并各向路外延长10m。　　

5、作用在桥上人行道栏杆扶手上竖向荷载应为1.2KM/m;水平向外荷载应为2.5KM/m。两者应分别计算。

九、板面钢筋验收标准？

板面钢筋验收的标准分为主控项目以及一般项目，主控项目包括钢筋的规格，直径间距以及条数安装位置等，这些是必须要保证合格的，不允许出现不合格的现象，而一般项目包括保护层的厚度，负筋的长度等，它可以允许有80%的合格率就可以了，但是最大偏差不得大于允许偏差的1.5倍

十、钢筋质量验收标准？

1)钢筋的品种和质量、焊条、焊剂的标号、性能必须符合设计和有关标准的规定,必须有出厂质量证明书和试验报告。

2)钢筋规格、形状、尺寸、数量、间距、锚固长度、接头、设置等必须符合设计要求和施工规范的规定。

3)钢筋焊接接头、焊接制品的机械性能必须符合《钢筋焊接及验收规范》(JGJ18-96)的规定,焊接必须在监理工程师监督下取样复试。复试后方可大批量施工焊接;

4)钢筋的表面必须清洁,无油污、无锈,经除锈后留有麻点的钢筋,严禁使用。

5)钢筋原材料方面:

1.质量必须符合有关标准规定;

2.钢筋强度比值应满足抗震等级要求

3.钢筋原材料发现脆断。焊接性能不良、力学性能显著不正常等现象时应进行专项检验;

4.受力钢筋弯钩角度、弯弧内径、弯后平直长度应符合设计或规范要求;

5.箍筋端部弯钩的弯折角度、弯弧内径、弯后平直长度应符合设计或规范要求;

6.钢筋应平直、无损伤、油污、老锈;钢筋调直方法应符合规范要求。