高铁桥梁伸缩缝的施工方法？

一、高铁桥梁伸缩缝的施工方法？

1.切缝

桥面沥青混凝土铺筑完成并养护成型后进行切缝，开始切缝前，要求必须对沥青路面平整度进行检测，检测结果达到要求时，就根据施工图纸要求确定开槽宽度并准确进行测量放样，一般可拉两道彩色尼龙绳作为切缝参考线，这样能保证切缝尺寸准确、切缝顺直。

2.开槽

用风镐开槽，开槽深度不小于12cm.。先用风镐凿除两切缝间的沥青路面部分，伸缩缝开槽后，要将槽口内所有杂物清除出来，并用高压水枪将剩余残渣冲洗干净。切缝线以外的沥青混凝土路面，在开缝前要先覆盖彩条布或钢板进行保护，这样一方面可以将开槽产生的杂物统一放在上面，另一方面可以防止切缝时产生的石粉污染路面。

3.校正钢筋

由于过往车辆及铺筑路面时施工机械及车辆的碾压，会有部分预埋钢筋发生变形甚至折断，应及时校正并按焊缝要求补焊，以满足预埋钢筋尺寸的要求及安装伸缩装置的要求，最少要保证每侧每1m范围内有两处与预埋钢筋焊接牢固。

4.吊装

伸缩缝装置整体长度较长，吊装就位时，易变形，如采用钢丝绳实行2点起吊，则会发生较大的弯曲变形，因此，要用25号槽钢2根，焊成“口”字形的铁扁担，并采用4点吊装。

5.安装调整

安装调整安装以前检验槽内杂物是否清理干净，特别是桥梁支座间的杂物必须用高压水枪冲洗干净。用自制门、短道木等组合成调平架，沿缝长2m等间距布置，用挂钩对称地钩在伸缩装置两侧的环形钢筋上，通过调整螺母和调整螺杆高度，抽出临时支撑并使伸缩装置顶面与沥青路面大致平顺，调对中，使伸缩装置中心线与实际预留缝中心线重合，误差不得大于3mm;然后调整伸缩装置的高程。在其定位前进行平直度的检查。

6.型钢的焊接

伸缩缝装置定位后，先将其一侧焊好，使整个装置保持直线和平顺，然后割开锁定钢板，在另一侧，通过螺旋千斤顶，调整伸缩缝隙数值，伸缩装置中型钢安装间隙的确定既与桥梁实际伸缩量和设计伸缩量的实际差值有关，同时又与安装时温度有关，将伸缩缝隙调整到计算数值后，立即将伸缩装置的环形钢筋与预埋钢筋焊好，整个焊接过程中要采用分段点焊加固的方法，以免型钢过热产生变形，焊接采用高质量的焊条，逐条焊接，先焊接顶面，再焊接侧面，最后焊接底面，确保焊接质量。

7.钢纤维混凝土浇筑

型钢定位锚固和铺设路面层钢筋后，二次清理槽内垃圾，用高压水冲洗干净并将间隙堵塞，经监理验收合格后，方可浇筑钢纤维混凝土，浇筑过程中要随时检查混凝土配合比的坍落度是否满足要求，以确保刚纤维混凝土质量，混凝土必须浇筑密实、平整、无蜂窝，平整度在0-2mm范围内，并一次浇筑，保证整体性，混凝土振捣应采用两侧同步振捣的方法，至泛浆、不再有气泡为止，确保振捣密实，对一些死角的地方，尤其应注意混凝土的振捣密实性，振捣密实后用刮杆将混凝土表面刮平，平整度一般应控制在低于路面高程2mm。

8.养生

混凝土初凝后应在其表面覆盖麻袋进行洒水养生，使混凝土保持湿润状态。养护时间不小于15d，养生期间应由专人进行交通管制，做好防护或封闭措施，在离桥头两侧设立指示、警示标志，严禁车辆及行人通行，确保伸缩装置两侧混凝土强度满足设计要求后，才能开放交通。

9.安装橡胶条

经过养生，混凝土达到设计强度的50%以后，方可安装橡胶条。

二、桥梁伸缩缝施工中钢筋焊接的要点？

1、焊接前不得打开伸缩装置定位锁。

2、采用对称点焊定位。在对称焊接作业时伸缩缝每0.75～1m范围内至少有一个锚固钢筋与预埋钢筋焊接，焊接长度应符合设计要求。两侧完全固定后就可将其余未焊接的锚固筋完全焊接，并穿横筋进行焊接加固，确保锚固可靠，不得在横梁上任意施焊，以防变形。

3、焊接作业过程中，边焊边用3m直尺检查纵横向平整度及顺直度。焊接完毕后，全面检查一次，必要时进行调整。

4、拆除锁定夹具，检查验收合格后，进行下一道工序

三、桥梁伸缩缝支模施工方法？

1、施工准备

在施工前，熟悉相关施工图纸和伸缩缝安装操作规程，检查异型边梁的平整度、顺直度和缝体间隙；根据工程的实际情况必须配备足够的机械设备、小型机具，而且跳板必须质量坚固以使过往的施工车辆能顺利通过，同时配齐配足防止污染路面的帆布、塑料布和养护用的塑料薄膜、草苫子等，以保证施工顺利进行。

2、 切缝

在施工前根据施工设计图纸放样，使用切割机据缝，注意对据缝线以外路面的保护，防止污染，并保证切缝切口完好。

3 、开槽

用风镐开槽，应将槽内混凝土及杂物清除干净，尤其是梁端间隙内的杂物,并理顺、调直槽内预埋筋，如发现预埋筋数量不足，应打膨胀螺栓，补足预埋钢筋，并请业主代表、监理人员共同验收、确保伸缩缝的质量。

4 、安装

2.4.1伸缩装置安装前，检查伸缩缝预埋筋的锚固宽度。一般按50cm设置为宜，桥台上易采用背墙的宽度为宜，这样即加强伸缩缝装置的稳定，又方便了桥面板的施工；用高压水枪清除伸缩缝槽内杂物，并检查其是否干净，对型钢进行平整度检查，在安装过程中，检测伸缩缝型钢顺直度及平整度，平整度控制在2mm以内，顺直度控制在3mm以内，顶面与路面高差控制在2mm以内。

四、桥梁伸缩缝图集

桥梁伸缩缝图集：专业探索桥梁的结构与工艺

在建筑领域中，桥梁是一项重要的基础设施工程，不仅连接城市与城市之间的道路，更承载着人们的出行和物资的流通。而桥梁的结构设计和建造工艺则是确保其安全可靠的关键因素之一。其中，桥梁伸缩缝作为桥梁结构中重要的组成部分，起到了随着温度变化而允许桥梁产生伸缩变形的作用。

桥梁伸缩缝是将桥梁分割成若干独立的结构模块，使其可以在不同温度下自由伸缩，同时也能够吸收地震和车辆震动所带来的能量，确保了桥梁结构的稳定性和耐久性。为了更好地了解桥梁伸缩缝的设计和施工工艺，以下是一些精选的桥梁伸缩缝的图集，让我们一起专业探索桥梁的结构与工艺。

图1：

这是一座位于城市中心的大型桥梁，其伸缩缝采用了创新的设计理念。通过精确计算和优化结构参数，使得桥梁在温度变化等因素的作用下能够自由伸缩，减小了对桥梁整体结构的影响。同时，伸缩缝的施工工艺也采用了先进的技术手段，确保了施工质量和施工速度。

图2：

这张图片展示了一座跨越湖泊的大型桥梁的伸缩缝。该伸缩缝的设计考虑到了桥梁所处环境的湿度和水位变化等因素，采用了防水和密封措施，保证了桥梁伸缩缝的防水性能，延长了桥梁的使用寿命。

图3：

这张图片展示了一座现代化高速公路桥梁的伸缩缝。该伸缩缝采用了高强度材料，结构牢固，能够承受大量车辆的通过和振动。同时，伸缩缝的设计还考虑到了日常维护的便捷性，方便工作人员进行巡检和维修。

图4：

这是一座跨越山谷的拱形桥梁，其伸缩缝采用了独特的设计。伸缩缝的结构与桥梁的拱形结构相协调，既满足了桥梁的变形需求，又保留了桥梁原有的美观性。这一设计成果在国内外得到了广泛的赞誉。

以上仅是一部分桥梁伸缩缝的图集，每一座桥梁伸缩缝背后都有着专业的设计和精湛的工艺。桥梁的结构与工艺的不断创新，为现代化城市的发展提供了更多可能性。相信在未来，桥梁伸缩缝的设计和工艺将会继续发展，为人们创造更加安全、便捷和美观的出行体验。

五、桥梁伸缩缝的分类？

伸缩装置的类型：　　

1)镀锌薄钢板伸缩装置。在中小跨径的装配式简支梁桥上，当梁的变形量在20—40mm以内时常选用。 　　

2)钢伸伸缩装置:它的构造比较复杂，只有在温差较大的地区或跨径较大的桥梁上才采用。钢伸缩装置也宜于在斜桥上使用。 　　

3)橡胶伸缩装置。它是以橡胶带作为跨缝材料。这种伸缩装置的构造简单，使用方便，效果好。在变形量较大的大跨度桥上，可以采用橡胶和钢板组合的伸缩装置。公路桥梁伸缩缝分类：伸缩缝的型号：1）模数式：GQF-C型、GQF-Z型、GQF-L型、GQF-F型、GQF-MAL; 　　2）梳齿型伸缩缝SCB、SSFB; 　　3)TST弹性体伸缩装置;

六、桥梁伸缩缝的种类？

桥梁伸缩缝一般有对接式、钢制支承式、组合剪切式(板式)、模数支承式以及弹性装置。[1]

对接式

对接式伸缩缝装置，根据其构造形式和受力特点的不同，可分为填塞对接型和嵌固对接型两种。填塞对接型伸缩装置是以沥青、木板、麻絮、橡胶等材料填塞缝隙，伸缩体在任何情况下都处于受压状态。该类伸缩装置一般用于伸缩量在40mm以下的常规桥梁工程上，但已不多见。嵌固式对接伸缩缝装置利用不同形态的钢构件将不同形状的橡胶条(带)嵌牢固定，并以橡胶条(带)的拉压变形来吸收梁体的变形，其伸缩体可以处于受压状态。也可以处于受拉状态。

模数支承

当桥梁的伸缩变形量超过50mm时，常采用钢质伸缩装置。该伸缩装置当车辆驶过时往往由于梁端转动或挠曲变形而产生拍击作用，噪声大，而且容易使结构损坏。因此，需采用设有螺栓弹簧的装置来固定滑动钢板，以减少拍击和噪声，该伸缩缝的构造相对复杂。

剪切式

该装置是利用各种不同断面形状的橡胶带作为填嵌材料的伸缩装置。由于橡胶富有弹性，易于粘贴，又能满足变形要求且具备防水功能。在国内、外桥梁工程中已获得广泛应用。

钢制支承

板式橡胶制品这一类伸缩装置，很难满足大位移量的要求；钢制型的伸缩装置，很难做到密封不透水，而且容易造成对车辆的冲击，影响车辆的行驶性。因此，出现了利用吸震缓冲性能好又容易做到密封的橡胶材料，与强度高性能好的异型钢材组合的，在大位移量情况下能承受车辆荷载的各类型模数支承式(模数式)桥梁伸缩装置系列。

弹性体

弹性体伸缩装置分为锌铁皮伸缩缝和TST碎石弹性伸缩缝，弹性体伸缩装置是一种简易的伸缩缝装置，对于中小跨径的桥梁，当伸缩量在20mm-40mm以内时可以采用TST碎石弹性伸缩缝装置，是将特制的弹塑性材料TST加热熔化后，灌入经过清洗加热的碎石中，即形成了TST碎石弹性伸缩缝，碎石用以支持车辆荷载，TST弹塑性体在一25℃～60℃条件下能够满足伸缩量的要求。

七、桥梁伸缩缝多长？

桥梁伸缩缝的宽度一般为20～30mm。

①桥梁伸缩缝设置部位:设置间距与屋顶和楼板类型有关,更大间距一般为50～75m。

八、桥梁伸缩缝做法？

关于这个问题，桥梁伸缩缝是为了解决桥梁在不同温度、震动、地震等因素作用下可能发生的位移、变形而设置的。其做法如下：

1. 首先确定伸缩缝的长度、宽度和深度等参数，并根据桥梁的设计、施工要求进行计算和确定。

2. 在桥梁的两端或中间位置开挖伸缩缝的槽口，然后清理槽口内的杂物和灰尘等。

3. 在伸缩缝的槽口内安装伸缩缝板，通常采用金属材料或橡胶材料制作，可以根据实际情况选择合适的材料。

4. 在伸缩缝板两侧设置防水、防尘等密封材料，以保证伸缩缝的密封性能和使用寿命。同时，还需设置伸缩缝板的固定装置，以确保其不会移动或脱落。

5. 完成伸缩缝的安装后，还需进行检查和调整，确保伸缩缝的尺寸和位置符合设计要求，并且能够满足桥梁在不同情况下的位移和变形要求。

总之，桥梁伸缩缝的做法需要考虑多方面的因素，包括材料选择、尺寸计算、安装方式等，以确保其能够满足桥梁的使用要求和安全要求。

九、桥梁伸缩缝厚度？

桥梁伸缩缝一般厚度在10厘米左右。

十、桥梁伸缩缝开槽及浇筑混凝土施工要点有哪些？

桥梁伸缩缝开槽及浇筑混凝土施工要点如下：

1、铺筑沥青砼时要保证连续作业，要求在伸缩缝两边各20m范围内不能停机，以免因机器停止、起动影响此段路面平整度，从而影响伸缩缝的安装质量。

2、伸缩缝开槽应顺直，且确保槽边沥青铺装层不悬空，层下砼密实。

3、砼应避免高温下施工，浇筑砼时，要振捣密实，不得有空洞。砼现场坍落度宜控制在8～10cm较合适。待砼接近初凝时，要及时进行第二次压浆抹面，使砼表面平整，二次抹面后用土工布覆盖养生。

4、每一条伸缩缝砼应做一组砼试块。