一级公路中间有隔离带吗？

一、一级公路中间有隔离带吗？

一级公路是我国公路等级中的一种类型，位居高速公路之后、二级公路之间，广泛用于主干线路的建设。主要功能是连接各大地区的经济政治中心、通往重要工业区域或交通枢纽。一级公路的主要特征是设有超长距离的标准中央隔离带、路面宽敞笔直、没有急弯陡坡、可以供汽车快速行驶，广泛运用在主干路网的建设中。

一级公路基本特征如下：

1、设有长距离的中央隔离带，将往返车辆隔开；

2、根据不同道路的服务功能，选择保留平面交叉口或采用全立交，交叉路口数量视实际情况而定；

3、原则上不允许出现机动车与非机动车、行人等的混行情况，可增设辅道、非机动车道和人行道；

4、最低车道数量要求为双向四车道，以双向六车道或八车道居多；

5、行车限速为60km/h-100km/h。

二、公路路口中间绿化隔离带施工规范？

答：公路路口中间绿化隔离带施工规范：GA/T 1567-2019 城市道路交通隔离栏设置指南

三、中间有绿化隔离带的公路限速多少？

中间有绿化隔离带的公路限速60--80,

在道路上有限速标志的按限速标志行驶。

1、 没有道路中心线的道路，城市道路为30公里/小时，公路为40公里/小时。

2、 同方向只有一条机动车道的道路，城市道路为50公里/小时，公路为70公里/小时。

3、 高速公路小型载客汽车最高车速不得超过120公里/小时，最低不得低于60公里/小时，同向有两条车道的，左 侧车道的最低车速为100公里/小时，同向有三条车道的，最左侧车道的最低车速为110公里/小时，中间车道的最低车速为90公里/小时。

4、 没有限速标志、标线的城市道路上最高车速不得高于70公里/小时。 5、 乡村道路最高不得超过60公里/小时。

6、 机动车行驶中遇到下列情形之一的，最高行驶速度不得超过30公里/小时， （1）、进出非机动车道，通过铁路道口、急弯路、窄路、窄桥时。 （2）、掉头、转弯、下陡坡时。 （3）、遇雾、雨、雪、沙尘、冰雹，能见度在50米以内时。 （4）、在冰雪、泥泞的道路上行驶时。 （5）牵引发生故障的机动车时。

7、同方向划有两条以上机动车道的道路，没有限速标志、标线的，城市道路最高时速为70公里/小时，封闭的机动车专用道路和公路最高时速为80公里/小时。

8、能见度小于200米时，开启雾灯、近光灯、示廓灯和前后雾灯，车速不得超过60公里/小时。与前车保持100米以上的距离；能见度小于100米时，开启雾灯、近光灯、示廓灯、前后雾灯和危险报警闪光灯，车速不得超过40公里/小时，与前车保持50米以上的距离；能见度小于50米时，开启雾灯、近光灯、示廓灯、前后雾灯和危险报警闪光灯，车速不得超过20公里/小时，并从最近的出口尽快驶离高速公路

四、高速公路中间的隔离带一般有多宽？

中央分隔带宽度不超过2.5米

中央分隔带护栏就是在高速公路中间带内的护栏，也叫高速公路中央隔离护栏，它的存在能够在发生碰撞的时候、避免因时空车辆的速度过大而冲过中间带驶入对象车道或破坏中间带内的交通设施。中央分隔带护栏设置标准也是有严格规定及执行标准的。

　　高速公路和作为干线的一级公路，整体式断面中间带宽度小于或等于12m，或者12m宽度范围内有障碍物时，必须设置中央分隔带护栏。根据中央分隔带的条件，事故严重程度可分为高、中、低三个等级。

　　中央分隔带护栏全部采用波形梁钢板护栏，构造上有分设型和组合型两种，分设型护栏适合于中央分隔带相对较宽，中央带内的构造物较多，并在中央分隔带下埋有管线的路段，组合型护栏适用于中央分隔带宽度较窄，中央带内构造物不多或埋设管线较少的路段。一般中央分隔带护栏在土路基段采用普通型，立柱间距为4.0米，在有构造物的路段采用加强型，立柱间距2.0米。

五、一级公路中间隔离带高度应当是多高？

高速公路中央隔离带的植物最主要的功能就是夜间防眩、兼顾绿化的功能。所以，应具备以下需求：

1、植物性状的需求，选择时应注意到：——植物应具有一定的高度，一般在1.5-3米。不宜过高，否则会因风吹而摇晃，影响行车安全；也不宜过低，否则会没有防眩效果或效果太差。——植物枝叶应该集中，不要松散、稀疏类型的。因为防眩的需要，如过于稀疏，透光太强，夜间防眩效果会差。——植物的枝叶离地面不宜过高，一般在1米左右，可以更低些。因为防眩的需要，如过高，在较低位置的防眩效果会差，影响行车安全。

2、关于植物生长特性，选择时要注意到：——植物需要耐贫瘠、易成活，种植后能保持较高成活率，否则重覆补栽；——植物需要耐旱性好，否则天气干旱时，需要大量浇水；——植物需要生长缓慢，否则需要大量的修剪；——植物需要生长期间没有飞毛，没有刺激性味道，避免影响行车带来干扰；——植物需要少落叶或常绿，否则冬季防眩效果会消失或减弱；——植物需要耐修剪，避免因修剪而造成植物受伤过重或死亡。

3、植物种植需要注意到，需要间隔种植，并保持连线性，主要作用还是夜间防眩。

4、适宜高速公路中央隔离带绿化，常见的绿植有：塔桧、华北卫茅球、大叶黄杨、塔柏、冬青、毛叶丁香、小叶女贞、海桐、紫薇、紫叶小聚、圆柏、火棘等。要根据当地的自然环境情况，具体选择种植。

5、补充注意点：高速公路开通后，从事补栽、修剪、浇水等工作，需要占用路面。影响车辆通行，并有一定的安全风险，如行车安全和绿化人员安全。

六、高速公路隔离带宽度？

高速公路和作为干线的一级公路，整体式断面中间带宽度小于或等于12m，或者12m宽度范围内有障碍物时，必须设置中央分隔带护栏。根据中央分隔带的条件，事故严重程度可分为高、中、低三个等级。可以隔离带就是保障车辆行驶安全。希望能够帮到您。

七、国道中间的隔离带设置标准？

国家对公路每条机动车道的宽度是有标准的，三级以上多车道公路每条机动车道宽度为3米。中央隔离带无统一标准，因地制宜，单纯的水泥制中央隔离带宽度为一米（中央隔离带两侧白实线之间的距离），如果是中央绿化隔离带，宽度就难说了，有的“形象工程”路可以做到几十米宽。

城镇间的公路一般不设人行道（一般穿越城市段才设），城市干道必须设置人行道，城市干道人行道按实际人流量计算，一般最少3米宽，宽的可以达到15-20米。

以一条红线26米的一级公路来讲，一般是这样：双向六车道道18米，中央隔离带1米，两侧路肩各1.5米共3米，剩下的两侧各2米为排水沟等配套设置。

而一条红线为80米的城市一级干道一般可以这样分：双向八车道28米（城市干道每条机动车道3.5米），中央绿化带5米，两侧机动车道与非机动车道之间的绿化带各3米共6米，两侧非机动车道各5.5米共11米，剩下30米两侧人行道各15米。

八、高速公路隔离带扣几分？

高速公路隔离带禁止通行，违者罚12分

九、高速公路隔离带是哪里？

高速公路上的隔离带是指道路中间区分上行和下行的设施和道路两侧把道路与非道路区分开的设施。

十、公路隔离带护栏国家标准？

人行道或安全带外侧的栏杆高度不应小于1.10m。栏杆构件间的最大净间距不得大于140mm，不宜采用横线条栏杆。栏杆结构设计必须安全可靠，栏杆底座应设置锚筋，其强度应满足国家规范要求。GB 50688-2011《城市道路交通设施设计规范》7.5.2规定：人行护栏的净高不宜低于1.10m，并不得低于0.90m。各行政区市的交通部门可以根据实际情况处理，一般取值在0.8-1.5米。