1. 机场跑道排水
环形跑道及篮球场排球场区地表排水为地表径流流入跑道内侧的排水沟，横坡0.5%。
2. 机场跑道排水设置
水泥硬度高，飞机几百吨的一坐下来起落架必须用水泥，如用柏油，可能会插到柏油里去
另外水泥的排水性比较好，耐热，高于50度也没问题。
飞机跑道选择了用强度比较高的水泥混凝土铺筑。一方面是考虑到它能够承受得了飞机降落或者起飞的受力，另一方面也是考虑到了乘客的安危。
3. 机场给排水
第一，在选址方面，高原机场应充分考虑噪声因素，合理规划机场位置和航线，对建设场址附近零星散布的噪声敏感点也应进行有效规避或迁移。
第二，在能源利用方面，高原机场保暖所用能耗大，最好因地制宜选取适合当地资源条件的清洁能源。川西高原太阳能资源丰富，适合采用太阳能替代的办法，实现与周围环境的友好相处。目前，上海的浦东机场、虹桥机场，深圳的宝安机场都已启动了太阳能发电项目，为机场24小时供电。
第三，污染治理方面，要更多考虑与当地生态环境融合，在机场污水处理、垃圾转运、排水管网系统、边坡处理等方面都应注重高原的特点，尽量将环境损害降到最低。
4. 机场跑道排水沟
施工方法：
1、清理场地，把场地打扫干净，并对排水沟盖板上的排水孔进行正确处理。
2、测量组进行场地测量基桩复测，后进行现场坡度、平整度的测量。基础过于凹陷的部位，在塑胶基层铺设之前用胶料先期初平，确保底层摊铺的平整。
3、铺底颗粒，厚度在10毫米左右，再涂上面层颗粒以及面漆，划跑道线即可。
5. 机场排水工程
北京西郊机场附近有河。北京西郊机场的北侧就是昆明湖，东边有昆玉河，南边有永定河引水渠，西侧有条旱河，平时没有水，只是雨季排水总的。两条河其实都是引水渠，算不上真正意义上的河，两条引水渠分别来自北京的两大水系潮白河和永定河。
6. 机场跑道排水系统
一般是用来排水的。多见塑胶场地，因为塑料不吸水，积水影响使用，用空隙会方便排水，也减少磨损。在操场周边的空洞应该也是排水孔。
7. 机场跑道排水标准
径赛跑道宽9.76米至10.00米(八条分道)或7.32米至7.50米(六条分道)，每条分道宽1.22～1.25米(包括右侧分道线)，分道线宽5厘米，所有分道宽应相同。
除草地跑道外，跑道内侧应用合适材料制成的突沿加以分界，突沿高约5厘米，最小宽度5厘米；如能排水，突沿最高可达6.5厘米，但不得超过；如无突沿，则需画5厘米宽的标志线。
8. 机场跑道排水新技术
一条跑道。
太原武宿国际机场，简称“太原机场”，位于太原市小店区，距太原南中环9公里，距太原南站仅4.6公里，为4E级民用机场，是区域枢纽机场、华北机场群成员。
截至2017年11月，太原武宿国际机场有航站楼2座（1号航站楼面积2.58万平方米，2号航站楼面积5.5万平方米），跑道1条，机位43个；开通客运航线130条，通航城市72个（其中国内航线120条，通航城市61个；地区航线3条，地区城市3个；国际航线8条，国际城市8个），货运航线1条。
2017年，太原武宿国际机场旅客吞吐量1240.11万人次，同比增长25.9%；货邮吞吐量4.84万吨，同比下降1.4%；起降架次10.11万次，同比增长22.3%；分别位居中国第29位、第36位、第30位。
中文名
太原武宿国际机场
地点：山西省太原市小店区太榆路32号
机位数量：43个
年旅客吞吐量：1240.1万(2017年)
跑道长度：3600米
机场类别：国际民用航空运输机场
航线数量：122条
通航时间：1971年
通航城市：71个（截至2018年5月）
飞行区等级：4E级
货邮吞吐量：4.9万吨（2016年）
所属地区：山西省太原市
机场始建年份：1939年
地区管理机构：中国民用航空总局华北地区管理分局山西民航机场集团公司
跑道数量：1条
航站楼面积：8.08万平方米（T1和T2共计）
9. 机场跑道排水设计
马道就够不清楚至于排水可能跑道下有排水系统。