管涵与箱涵的区别？

一、管涵与箱涵的区别？

关于这个问题，管涵和箱涵都是用于通水的结构物，但它们的形式和应用场景有所不同。

管涵是一种管状结构，通常由钢筋混凝土、铸铁或钢制成，用于穿越河流、道路、铁路等地形障碍物。管涵的优点是结构简单、施工方便、占地面积小，适合较小规模的水流和交通流量。但它的承载能力相对较小，不适合用于承载重载交通和水文过程复杂的河流。

箱涵是一种长方形或圆形的结构，通常由混凝土或石头制成，用于穿越水流和其他地形障碍物。箱涵的优点是承载能力强，适合用于承载重载交通和水文过程复杂的河流。但它的施工难度较大，需要充分考虑地质条件和水文条件。

综上所述，管涵适用于较小规模的水流和交通流量，而箱涵适用于承载重载交通和水文过程复杂的河流。

二、工程施工方案怎么写？

工程施工方案一般分为三类，我们都是叫做A/B/C类。

如果你是刚开始做技术部的。对于A/B类建议不要写，因为它们属于危险性较大的分部分项工程。现场施工是需要参照技术方案来做的。具有一定的危险性，为了施工人员和自己的职业生涯，多看、多问。这种一般都是项目技术负责人编制的，需要一定的技术经验，并通过安全计算软件核算的。

你现阶段可以编制的一般是C类方案。这种方案一般要结合项目的实际情况，考虑施工环境影响因素及设计施工工艺，较为简单的方法是找一下以前他人做过的类似项目的。里面的工程概况，技术参数等等根据图纸设计要求结合现场情况改改就可以了。

三、什么是管涵？

管涵是洞身构造型式为圆管的涵洞。洞身部分包括圆管、基座、防水层等，可作为地面标高以下的水道。管涵是公路铁路工程中的构筑物，一般是指圆管涵，就是用钢筋混凝土做成的一节一节的圆管做成的涵洞。

测量放样→基坑开挖→基坑承载力检测→绑扎基础钢筋及涵身钢筋→预埋安装模板→分块浇筑底板混凝土→绑扎涵身钢筋、安装模板→分段浇筑涵身混凝土→安装满堂脚手架、盖板底模板→绑扎盖板钢筋、立模板→浇筑盖板混凝土→洞口堆砌及八字墙施工→填塞封闭盖板缝沉降缝沥青麻絮填塞及外侧沥青布封闭涵身外壁及盖板上表面刷沥青防水剂→涵台背回填。

四、工程施工赶工激励方案？

1.给员工以关怀照顾，（比如准备一些水果，纯净水，营养水等）

2.多倾听员工和管理者的意见和建议，及改善方案。

3.如需加班加点应给予适当的奖励

4.管理者随同一起到施工方监督管理检查

5.可以告知工程进度的重要性；

6.可以安排适当的调修轮修制度

五、工程施工技术方案？

属于重大危险源范畴的，都需要编制专项施工方案

如：基坑开挖、基坑支护、土方回填、大体混凝土、临时用电、模板、外脚手架、安全文明施工、三宝四口五临边、消防设施、应急救援预案、塔基基础、塔基安拆、物料提升机基础、物料提升机安拆、载人施工电梯基础、载人施工电梯安拆、防水、装饰、外电防护等。

其中关于防水、装饰方案不属于重大危险源范畴，看你们公司的内部要求及甲方监理的要求而定。但这些内容要在单位工程施工组织设计中单独体现出来。

六、管网工程施工方案？

是指对管网工程进行施工的具体步骤和方法的规划和安排。

以下是一般的管网工程施工方案的主要内容：

1. 前期准备：包括施工场地的选择、土方开挖、地质勘察、材料采购、施工队伍组建等。

2. 施工方案设计：根据工程设计图纸和相关规范，制定具体的施工方案，包括管网的布置、埋设深度、施工方法等。

3. 施工准备：包括施工人员的培训、施工设备的调试和检查、材料的验收等。

4. 开挖与埋设：根据设计要求，进行土方开挖和管道的埋设，包括挖掘机、铲车等机械设备的使用。

5. 管道连接：将管道进行连接，包括焊接、螺纹连接、橡胶密封等方法。

6. 管道测试：对已连接的管道进行压力测试、泄漏测试，确保管道的安全性和可靠性。

7. 管道保护：对已完成的管道进行保护措施，包括管道的涂层、防腐、防蚀等。

8. 管道安装：根据设计要求，进行管道的支架安装、阀门安装、附件安装等。

9. 管道试运行：对已安装的管道进行试运行，检查管道的流量、压力等参数是否符合设计要求。

10. 竣工验收：对已完成的管网工程进行验收，确保工程质量和安全。

11. 后期维护：对已完成的管网工程进行定期维护和检修，确保管网的正常运行。

七、电力管涵与管沟区别？

“管涵是洞身构造型式为圆管的涵洞。洞身部分包括圆管、基座、防水层等，可作为地面标高以下的水道。管涵是公路铁路工程中的构筑物，一般是指圆管涵，就是用钢筋混凝土做成的一节一节的圆管做成的涵洞。”

用于敷设管道的槽沟称管沟。

一般有三种：

a 可通行管沟

b 不通行管沟

c 半通行管沟

八、管涵和箱涵有什么区别？

一、两者的构造不同：

1、矩形管涵的构造：洞身部分包括圆管、基座、防水层等，可作为地面标高以下的水道。管涵是公路铁路工程中的构筑物，一般是指圆管涵，就是用钢筋混凝土做成的一节一节的圆管做成的涵洞。

2、箱涵的构造：箱涵由一个或多个方形或矩形断面组成，一般由钢筋混凝土或圬工制成，但钢筋混凝土应用较广，当跨径小于4m时，采用箱涵，对于管涵，钢筋混凝土箱涵是一个便宜的替代品，墩台，上下板都全部一致浇筑。

二、两者的概述不同：

1、矩形管涵的概述：管涵是洞身构造型式为圆管的涵洞。

2、箱涵的概述：箱涵指的是洞身以钢筋混凝土箱形管节修建的涵洞。

三、两者的施工要点不同：

1、矩形管涵的施工要点：

（1）管涵通常采用工厂预制钢筋混凝土管的成品管节，管节断面形式分为圆形、椭圆形、卵形、矩形等。当管涵设计为混凝土或砌体基础时，基础上面应设混凝土管座，其顶部弧形面应与管身紧贴合，使管节均匀受力。

（2）当管涵为无混凝土（或砌体）基础、管体直接设置在天然地基上时，应按照设计要求将管底土层夯压密实，并做成与管身弧度密贴的弧形管座，安装管节时应注意保持完整。管底土层承载力不符合设计要求时，应按规范要求进行处理、加固。

（3）管涵的沉降缝应设在管节接缝处。

2、箱涵的施工要点：

（1）铁路路基下顶进箱涵时，为确保行车与施工安全，必须进行铁道线路加固，并限制行车速度。

（2）小型箱涵可用调轨梁，轨束梁加固线路。

（3）孔径较大的箱涵可用横梁加盖，纵横梁加固，工字轨束梁体及钢板脱壳法，同时应严加控制车速。

（4）在土质差，承载力低，土壤含量水分高，铁路行车繁忙，不允许限速太多的情况下，可采用低高度施工变梁的方法。

九、管涵单位是什么？

道”这里是量词，表示涵洞的数量 φ---直径 30---公路基本单位为CM。 圆管涵 是农村公路路基排水中最常用的涵洞结构类型，它不仅力学性能好，而且构造简单、施工方便、工期短、造价低。圆管涵中最常见的是钢筋混凝土圆管涵。 圆管涵由洞身及洞口两部分组成。洞身是过水孔道的主体，主要由管身、基础、接缝组成。洞口是洞身、路基和水流三者的连接部位，主要有八字墙和一字墙两种洞口型式。

圆管涵的管身通常由钢筋混凝土构成，管径一般有0.5米、0.75米、1米、1.25米和1.5米等五种，管径的大小根据排水要求选择，多采用预制安装，预制长度通常为 2米。

当采用0.5米或0.75米管径时用单层钢筋，而孔径在1米及1米以上时采用双层钢筋。

0.5米管径时其管壁厚度不小于6厘米，0.75米管径时管壁厚度不小于8厘米，1米管径时管壁厚度不小于10厘米，1.25米及1.5米管径时管壁厚度不小于12厘米。

十、探矿工程施工方案？

钻探及成井施工方案

该地区属于贫水地区，找水相对困难，且地层复杂。在钻探过程中主要采用回旋或冲击式钻进施工，并在部分地层复杂地段采用跟管钻进施工。

一、开孔

1、回转钻进开孔：应采用短钻具和轻压慢转的方法钻进，与松散层可用泥浆护孔，对水龙头和高压胶管要用绳牵引或用导向装置将其扶正，钻进过程中要用升降机将主动钻杆吊直，防止主动钻杆倾斜、摆动。

2、冲击钻进开孔：首先将钻具吊起对位，找正钻孔中心，开挖孔口坑，然后将钻具下放到孔口坑内，用短冲程、单冲次冲击钻进，放绳要准确、适量，保持钻具垂直冲击钻进，防止钻具摆动伤人和导致孔斜。

3、开孔钻进必须加强护孔和防斜措施，防止孔口塌陷和确保钻孔垂直。在易塌的表层土开孔，可以用粘土投入孔内护壁，待钻穿易塌表土层后，应下入孔口管，其底部和四周用钻土围填、倒实，不得有渗漏。

4、开孔钻进深度，一般应超过钻进所用粗径钻具长度后，才准改用正常的工艺钻进。

5、下入临时套管

覆盖层钻进完成后，为了防止覆盖层垮塌，要及时下入下入临时245×8mm 钢制临时套管；部分地段如出现火山灰与火山岩交替出现的情况，应采用边钻进边加深临时套管的跟管钻进的方式。套管底端必须坐于完整基岩面面上，套管管口高出地面0.4m，套管与井壁间用粘土球填实。

二、凿井施工

1、按照设计的钻机工艺和钻进方法进行井孔施上。开钻时要轻压慢慢转，遇复杂地层要精心操作，跳钻严重时要吊打，要加强钻进中的扫孔工作。

2、根据地层情况合理掌握钻进参数，送钻均匀，禁止风压（钻压）、风量（泵量）忽大忽小和盲日加压。每打完一个单根钻杆后都要进行全风量（全泵量）送风（排浆）及扫孔 2-3次。

3、提下钻时应轻提慢放，防止卡钻，遇阻时要上下活动、转动钻具及送浆。对入井的钻头、钻杆等逐一检查.测量并有记录，下钻时应清洗丝扣，涂丝扣油，并用足够的上扣力矩扭紧钻具。