一、桥梁工程施工质量应按什么要求进行验收？
《CJJ2-2008城市桥梁工程施工与质量验收规范》中，第2.0.5、2.0.8、5.2.12、6.1.2、6.1.5、8.4.3、10.1.7、13.2.6、13.4.4、14.2.4、16.3.3、17.4.1、18.1.2条为强制性条文。具体内容请参考附件。
二、公路桥梁施工质量验收标准是？
包括下列内容：
1．收集规划设计区域内各种比例尺地形图、平面图和断面图资料，收集沿线水文、地质以及控制点等有关资料。
2．根据工程要求，利用已有地形图，结合现场勘察，在中小比例尺图上确定规划路线走向，编制比较方案等初步设计。
3．根据设计方案在实地标出线路的基本走向，沿着基本走向进行控制测量，包括平面控制测量和高程控制测量。
4．结合线路工程的需要，沿着基本走向测绘带状地形图或平面图，在指定地点测绘工地地形图（例如桥位平面图）。测图比例尺根据不同工程的实际要求参考相应的设计及施工规范选定。
5．根据设计图纸把线路中心线上的各类点位测设到地面上，称为中线测量。中线测量包括线路起止点、转折点、曲线主点和线路中心里程桩、加桩等。
6．根据工程需要测绘线路纵断面图和横断面图。比例尺则依据不同工程的实际要求选定。
7．根据线路工程的详细设计进行施工测量。
8．工程竣工后，按照工程实际现状测绘竣工平面图和断面图。
三、桥梁竣工验收前必须要做哪些检测？
需要，这是实体质量检测，人行天桥应采用静载试验，其余桥梁工程应采用动静载试验。至少选取有代表性的1个桥跨，施工过程主要受力构件（桩、墩柱、梁、板等）应全部选取。
四、公路小型桥梁验收有哪些内容？
公路桥梁竣工验收检查步骤及内容
公路桥梁竣工验收检查是对桥梁主体结构及其附属构造物进行
彻底的、视觉的和系统的检查，对结构的缺损状况做出评估，评定结
构构件和整体结构的技术状况，确定桥梁技术状况等级，同时给养管
单位建立结构管理和养护的初始档案。公路桥梁竣工验收检查的具体
步骤和检查内容如下：
一：桥梁竣工验收检查具体步骤
1、 选择具有桥梁检测资质的单位对桥梁进行全面彻底的、系统的
检查，根据检测数据对桥梁进行技术状况等级评定及荷载试验，
出具桥梁检测报告，为桥梁竣工验收提供依据。
2、 对评定结果达不到一类桥标准的桥梁进行维修或者加固处理。
3、 对维修或加固后的桥梁根据维修和加固效果对该桥进行重新
评定，确定其技术状况等级达到一类桥标准等级为准。
二、桥梁检查内容
1、桥跨结构
首先观察有否异常变形、声音、振或摆动。如上部结构竖向曲线是否
平顺，拱轴线变位状况，桥跨有无异常的竖向振动或横向摆动等；然
后再检查各部件的技术状况，查找异常原因。
2、桥墩及基础的检查应包括下列内容：
1）有否滑动、倾斜、下沉或冻拔。
2）台背填土有无沉降、裂缝右挤压隆起。
3）混凝土墩台及帽梁有无冻胀、风化、腐蚀、开裂、剥落、露筋等，
空心墩的水下通水洞是否堵塞。
4）石砌墩台有无砌块断裂、通缝脱开、变形、砌体泄水孔是否堵塞，
防水层是否损坏。
5）墩台顶面是否清洁，有无泥土杂物堆积、滋生草木，伸缩缝处是
否漏水。
6）基础下是否发生不许可的冲刷或掏空现象。
3、支座主要检查功能是否完好，组件是否完好、清洁，有无断裂、
错位和脱空现象，联接部件有无松动、局部破损。
4、钢筋混凝土和预应力钢筋混凝土桥跨机构的检查，包括下列内容：
1）混凝土有无裂缝、渗水、表面风化、剥落、露筋和钢筋锈蚀，有
无活性骨料硅碱反应引起的整体龟裂现象。
2）预应力钢束锚固区段混凝土有无开裂，沿预应力筋的混凝土表面
有无纵向裂缝。
3）梁（板）式结构主要检查梁（板）跨中、支点、变截面处、悬臂
端牛腿或中间铰部位；刚构和桁架结构主要检查刚构固结处和桁架节
点部位的混凝土开裂和钢筋锈蚀等缺损状况。
5、拱桥主要检查主拱圈的拱脚、L/4、3L/4、拱顶和横向、拱上
结构的变形，以及混凝土开裂与钢筋锈蚀等缺损状况。
6、圬工拱桥的检查，应包括下列内容：
1）主拱圈有否变形、灰缝松散脱落、渗水，砌块有无断裂、脱落，
拱铰功能是否正常。
2）实腹拱的侧墙与主拱圈间有无脱落，侧墙有无变形，拱上填土有
无沉陷或开裂。
3）空腹拱的小拱有否变形、错位，立墙或立柱有无倾斜、开裂。
4）砌体表面有无苔藓，砌缝有否滋生草木。
7、钢桥的检查，应包括下列内容：
1）构件（特别是受压构件）是否扭曲变形、局部损伤。
2）铆钉和螺栓有无松动、脱落或断裂，节点是否滑动错裂。
3）焊缝及其边缘（热影响区）有无裂纹或脱开。
4）油漆层有否裂纹、起皮、脱落，构件是否腐蚀生锈。
8、悬索桥和斜拉桥的检查，应包括下列内容：
1）主梁按相应的预应力混凝土或钢结构的要求进行检查。
2）索塔有无异常的沉降、倾斜，柱身、横系梁和锚固区有否开裂、
渗水和锈蚀。
3）悬索桥锚锭及锚杆有否异常的拔动滑移，锚锭混凝土有无开裂、
渗水，锚（洞）室内的锚杆、主索锚固段和散索鞍等部件是否锈蚀、
断裂。
4）吊杆、拉索的两端锚固部位，包括索端及锚头、主梁锚固构造有
否浸水、锈蚀和开裂，吊杆上端与主缆联结的索夹（箍）紧固螺栓是
否松弛和锈死。
5）主缆、吊杆束和拉索的防护层是否破损、老化和漏水。
6）斜拉桥索颤震是否明显，减震措施是否失效。
7）悬索桥的索鞍是否工作正常，有无锈蚀、辊轴歪斜、卡死等现象。
主缆索有无明显挤偏现象。
9、钢管混凝土拱桥的检查，钢管部分的检查参见钢桥检查有关内容，
同时还应检查混凝土是否填充密实。
10、翼墙、侧墙、耳墙是否有开裂、倾斜、滑移、沉陷等降低或丧失
挡土能力的状况。
11、桥面系构造的检查
1）桥面铺装层纵横坡是否顺适，有无严重的裂缝（龟裂、纵横裂缝）、
坑槽、波浪、桥头跳车、防水层漏水。
2）伸缩缝是否严重破损、脱落、漏水、跳车。
3）人行道构件、栏杆、护栏有无撞坏、断裂、错位、缺件、剥落、
锈蚀等。
4）桥面排水是否顺畅，泄水管是否完好、畅通；桥头排水沟功能是
否完好，土锥坡有无冲沟、塌陷。
5）桥上交通信号、标志、标线、照明设施是否腐蚀、老化需要更换，
是否适用。
12、荷载试验
新建桥梁在交工验收时原则上需要进行荷载试验。
三、桥梁技术状况评定
桥梁技术状况评定等级分为：一类、二类、三类、四类、五类。
各类桥梁采用的措施是：一类桥梁进行正常保养，二类桥梁进行小修，
三类桥梁需进行中修，四类、五类桥梁需进行大修或重建。
五、公路桥涵验收规范？
4 路基土石方工程 一般规定 土方路基和石方路基的实测项目技术指标的规定值
或同意误差按高速公路、 一级公路和其余公路 (指二级及以下
公路 )两档设定，此中土方路基压实度按高速公路和一级公
路、二级公路、三四级公路三档设定。 本章规定的
实测项目的检查频次，假如检查路段以延米计时，则为双车
道公路每一检查段内的最低检查频次： 多车道公路一定按车
道数与双车道之比，相应增添检查数目。 路基压实度须分层检测，并切合附录 B 规定。路基
其余检查项目均在路基项面进行检查测定。 路肩工程可作为路面工程的一个分项工程进行检查
评定。 服务区泊车场、收费广场的土方工程压实标
准可按土方路基要求进行监控。 土方路基 基本
要求
在路基用地和取土坑范围内，应消除地表植被、杂物、积水、淤泥和表土，办理坑塘，并按规范和设计要求对基底进行压实。
路基填料应切合规范和设计的规定，经仔细检查、试验
后合理采纳。 3) 填方路基须分层填筑压实， 每层表面平坦，路拱适合，排水优秀。 4) 施工暂时排水系统应与设计排水系统联合，防止冲洗边坡，勿使路基邻近积水。
在设定取土区内合理取土， 不得滥开滥挖。 竣工后应按要求对取土坑和弃土场进行修整， 保持合理的几何外形。
实测项目 见表。
表 土方路基实测项目
注：①表列压实度以重型击实试验法为准，评定路段内的
压实度均匀值下置信界线不得小于规定标准， 单个测定值不得小于极值 (表列规定值减 5 个百分点 )。小于表列规定值 2 个百分点的测点，按其数目占总检查点的百分率计算减分
值。 ②采纳核子仪查验压实度时应进行标定试验，确认其靠谱性。
③特别干旱、特别湿润地域或过湿土路基，可按交通部颁发的路基设计、施工规范所规定的压实
六、桥梁钢筋验收规范标准是什么？
（一）在桥涵施工中，钢筋混凝土中的钢筋和预应力混凝土中的非预应力钢筋必须符合现行的《钢筋混凝土用热轧光圆钢筋》（GB13013）、《钢筋混凝土用热轧带肋钢筋》（GB1499）、《冷轧带肋钢筋》（GB13788）和《低碳钢热轧圆盘条》（GB/T701）的相关规定。其力学、工艺也要符合相关规定。
（二）钢筋必须按照不同钢种、等级、牌号、规定以及生产厂家分批验收，分别堆存，不得混杂，而且设立识别标志。钢筋在运输工程中，应该尽量避免锈蚀和污染。钢筋宜堆置仓库内，当露天堆置时，应垫高并加遮盖。
钢筋表面的油渍、漆污和锤击能剥落的浮皮，铁锈应清除干净。带有颗粒状的老绣皮的钢筋禁止使用。钢筋在除锈时通常可用在冷拉或者调直的过程中除锈，少量的除锈可以采用电动除锈机或者喷砂，局部除锈可采用人工用钢丝刷或者砂轮等方法进行，亦可将钢筋通过沙箱在王府搓动除锈。如果除锈后钢筋表面有严重麻坑、斑点或者已经伤蚀截面时，应该降低等级使用或者剔除不用。
在施工中，当以另一种强度、牌号或者直径的钢筋代替设计中所规定的钢筋时，应该充分了解设计者的意图和代用钢筋材料的性能，并须要符合现行桥涵中的相关规定。重要结构中的主钢筋在代用时，应由原设计单位做相应的变更设计。
对于预制结构中的吊环，按规定应采用未经冷拉的R235热轧钢筋制作。
钢筋的加工
（一）钢筋的调直与污垢的清除要求
钢筋的调直和污垢的清除应该符合下列要求：
①钢筋的表面应洁净，使用前应将表面油渍、漆皮、鳞锈等清除干净。
②钢筋应平直，无局部的折弯，成盘的钢筋和弯曲的钢筋均应该调直。
③采用冷拉方法调直钢筋时，R235钢筋的冷拉率不宜大于2%，HRB335、HRB400号钢筋的冷拉率不宜大于1%。
（二）计算下料长度
按照相关规定和经验总结，钢筋的下料长度计算如下：
①钢筋的下料长度=构件的长度-保护层的厚度+弯钩部分增加的相应长度；
②有弯起的下料长度=构件直段长度+构件的斜段长度+弯钩部分增加的相应长度-弯钩的调整值；
③箍筋下料长度=箍筋的计算周长+弯钩部分增加的长度±弯曲段的调整值。
（三）钢筋切断
钢筋下料切断时，首先根据配料单对钢筋的种类、直径、根数和尺寸等进行复核，然后，依据钢筋原材料的长度按照配料单进行长短搭配，做到统筹安排下料。依据经验，下料时，应该先切长度较长的料，尽量的减少接头的数量、降低材料的浪费，尽量少使用短尺，避免误差的积累。当刚进材料的直径较大时，采用氧炔焰进行切割。要求钢筋的切断口不得有马蹄形或者弯起的现象；钢筋的长度应该做到准确，其允许的偏差控制在±10mm范围内。
加工成型
①合理配料
配料计算时按照长短搭配、统筹排料的原则，减少材料的损耗，并且应该预先确定各种钢筋材料的下料长度调整值。
②加工成型线
根据钢筋的弯曲的类型和相应刚进材料的下料调整值、弯曲段的曲率半径、扳距等，应该制定一套完整可行的划线方法，确保划线的简单和准确。
③根据钢筋弯制角度和钢筋直径确定扳距的大小。
（五）质量要求
①钢筋的形状应该和设计图纸相符合，且同一平面内没有翅曲现象。
②钢筋的折弯处表面没有裂纹的存在。
③钢筋弯曲成型后，允许偏差为：全长±10mm；弯起钢筋各部分尺寸±20mm；弯起钢筋的弯起高度±5mm；箍筋、螺旋筋各部分尺寸±5mm。
钢筋的链接
（一）钢筋的焊接
轴心手拉应力或者存在小偏心受拉的钢筋的接头，不适合采用绑接的方式。在普通混凝土中使用的直径大于25mm的钢筋，适合采用焊接的方式进行连接。
对于钢筋的纵向的焊接，应采用闪光对焊，对于HRB500的钢筋的接头必须采用闪光对焊。当施工现场没有闪光对焊装置时，可采用电渣压力焊、电弧焊或者气焊等代替闪光对焊。钢筋交叉焊接，且无阻点焊接时，亦可使用手工电弧焊。对于T形预埋件接头与钢板之间焊接时，也可采用预埋件钢筋埋弧压力焊。电渣压力焊仅适用与竖向的钢筋的连接，对于水平钢筋或者斜钢筋的连接，禁止使用。钢筋的接头形式、焊接方法、使用范围等应该符合现行的《钢筋焊接及验收规程》（JGJ18）的规定。
当使用电弧焊时，钢筋接头处两钢筋搭接端应该预先折向一侧，确保两结合钢筋的轴线的一致性。接头双面施焊时，施焊长度不应小于5d，单面施焊时，焊缝的长度不应小于10d（d为搭接钢筋的直径）。
施工现场中，对于所有的各种钢筋、钢板都应该有相应的材料证明书和实验报告单。焊条和焊剂应该有合格证，各种焊接材料的性能应符合现行的《钢筋焊接及验收规程》（JGJ18）的规定，各种焊接材料应该分类存放和妥善保管，并应采取防止腐蚀、受潮变质的措施。
（二）钢筋绑扎
①除了在普通混凝土中使用的直径小于25mm的钢筋可以绑接外，对于轴心承受拉应力或者存在小偏心的受拉杆件中的钢筋接头，均应该采用焊接的方式。
②绑扎接头的布置应该错开，布设在两接头之间的间距大于1.3倍的搭接长度的内应力较小的部位。
③绑扎接头禁止布置在构件的最大弯矩处，其与钢筋弯曲处的距离应该大于10d。
④承受拉应力或者压应力的钢筋的绑扎接头长度，应该设定为受拉钢筋绑扎接头长度的0.7d
⑤对于直径小于12mm的承受Ⅰ级压应力的钢筋末端，可以不做弯钩，当时，这时的搭接长度不应该小于30d，而受拉区内Ⅰ级钢筋绑扎接头的末端应做弯钩。
五、钢筋的安装
（一）浇筑混凝土前钢筋检查
①在钢筋和模板之间应该、设置垫块，并且垫块之间应该相互错开，垫块和钢筋之间应该绑扎紧密。
②应该对钢筋的间距、数量和型号等进行复查。
③在桥体进行浇筑前，对安装好的预埋件和预留孔等进行仔细的检查。查看其是否有遗漏，位置是否符合设计图纸的要求。
（二）焊接骨架及焊接网片的外观检查质量要求
①焊点处的融化的金属应该均匀。
②在对热轧钢筋进行电焊时，压入的深度应该为较小钢筋直径的30%-45%；对冷拔低碳钢丝电焊时，压入的深度应该为钢筋较小直径的30%-35%。
③对于点焊，避免存在漏焊、裂纹、灼伤和多孔性缺陷的存在。