1. 桥梁识图实训心得2000字
铆工看图纸是需要自己积累经验的，因为铆工本身是没有学过图纸的，所以要想看懂图纸，放样和制图，那么就需要自己去学习相关的资料，并且在实践中掌握观看图纸的技巧。 所谓铆工——就是把板材、型材、线材、管材等通过焊接、铆接、螺栓连接等加工方法制作成钢结构的一种制作工艺。 铆工是金属构件施工中的指挥者。按加工工艺又分为：放样、号料、下料、成型、制作、校正、安装等。中华铆工是中国工业建设不可或缺的主力军之一。所有工业设备的外壳、框架、支撑、管道、钢构、容器、储罐、桥梁、船舶、车辆、航空、航天等等都离不开铆工。一个国家铆工水平的高低，可以衡量这个国家工业水平的高低。中国的铆工已经从传统的放样、先进的计算，飞跃到电脑时代的CAD自动展开、下料、排版。这标志着中国的铆工已经进入了一个崭新的时代，它将加快中国工业建设前进的步伐
2. 道桥识图实训总结
核心课程 画法几何与工程制图、工程力学、工程测量、结构力学、道路建筑材料、公路工程地质、结构设计原理、道路勘测设计、路基路面工程、土力学与地基基础、水文学、桥梁基础工程、道桥工程定额与预算、桥梁工程、桥梁施工技术与组织、土木工程项目管理、隧道施工技术、公路工程造价与招投标、道路工程检测技术等。
实习实训 测量实训、道路材料实验实训、校内理实一体化实训、合作企业现场实训、各课程实验实训、毕业顶岗实习等。
3. 桥梁识图实训报告心得体会
道路与桥梁技术专业，需要用电脑画图识图，电脑是不可或缺的东西。 主要专业课，《道桥制图与识图》《公路CAD制图》《公路工程地质与桥涵水文》《工程力学》 《结构力学》 《道路工程测量》《基础工程》。 《道路勘测设计》 《路基路面工程》 《桥梁工程》《公路施工组织设计》《公路工程概预算》《工程施工监理》 《道桥检测技术》等。
4. 道路桥梁实训心得800字
、在我的家乡南靖的月眉公园和江滨公园这两个美丽的公园中间的荆江河上，横跨着一座人人皆知的桥，那就是每个南靖人们的骄傲--步月桥。
步月桥，一个多么迷人的名字啊！你们知道它为什么叫步月桥吗？大概是因为每当步月桥到了晚上，桥上的彩灯亮了，整座桥立刻变得光彩夺目，如同仙镜一般。而且我们晚上在桥上散步的时候，可以一边行走，一边抬头仰望天上皎洁的月亮。
2、立交桥是现在最先进的桥梁。它复杂，像一道道迷宫，也像一条条长蛇系在一起。
它是非常坚固的，几千辆汽车也奈何不了它。它便于交通，不容易堵车，甚至撞车。
它盘旋在十字路口的中间，维护着那里的交通安全。3、气势磅礴 婷婷玉立 雄伟壮丽 坚固美观 长虹卧波4、石拱桥形弯曲，像是一个人在做俯卧操。
5. 道路桥梁工程实训总结1000字
本科叫道路与桥梁工程技术专业。
（专业代码500201）开设于1995年，2009年被评为校级重点建设专业；2016年被评为校级品牌专业、获批江苏省高等职业教育产教深度融合实训平台建设项目；2017年获批教育部现代学徒制试点专业和江苏省高水平骨干专业，2021年获批立项江苏省高水平专业群。现有全日制在校生500余人。
培养目标
立足江苏，面向全国，服务道路、桥梁施工大中型企业，培养思想政治坚定、德技并修、全面发展，从事专业领域内施工、监理、检测等相关工作，掌握识图绘图、测量放样、试验检测、施工技术与管理、工程造价计算、施工监理等专业技能，具有强烈的事业心、责任心，良好的职业道德和吃苦耐劳精神，具备良好的沟通能力、创新意识、终身学习、团队协作精神的德智体美全面发展的复合型高素质技术技能人才。
6. 桥梁工程识图实训心得
机械制图和工程制图两者的异同是：
相同之处：两者均使用同一套制图规则，即以画法几何为基础的绘图法则，图纸通常都会划分为平面图、立面图、剖面图、详图以及大样图等。
不同之处：工程制图是统称，包含有很多不同的专业，而机械制图是专称，专指机械工程专业图纸的绘制。所以，机械制图只是工程制图的其中一个下属分支，工程制图还包括建筑工程、建筑设备、道路桥梁等不同的专业制图。
7. 桥梁识图实训目的
承台当中的钢筋图纸，一般直接看图纸当中的型号图纸当中的尺寸和分布情况就可以了，没有大家想的那么复杂。但如果你是打算在pkpm界面当中去查，看钢筋图纸呢，确实还挺复杂的。一般需要先打开工具栏，然后在那边看到自然层的钢筋包络情况，那么接下来就是要看看墙里面的钢筋啊，柱子里面的钢筋啊，表层的数量啊等等，把这些自然的参数读数到其中，点击确认，那么整个效果图和钢筋的图纸也就一目了然的可以看出来了。
8. 桥梁识图心得体会
市政工程图样分类
1.基本图
2.详图
识读工程图的注意事项
1、熟悉图样基本规格，了解工程构筑物的基本构造；
2、记住常用图例；
3、由粗到细、由大到小；
4、结合各类图纸；
5、结合实际。
市政工程常用图例
道路工程图
道路路线是指沿道路长度方向的行车道中心线。
道路的路线设计最后结果是以平面图、纵断面图、横断面图来表达的。
道路平面图是在地形图上画出的道路水平投影，它表达了道路的平面位置。
道路纵断面图是用垂直剖面沿着道路中心线将路线剖开而画出的断面图，它表达道路的竖（高）向位置。
道路横断面图是在设计道路的适当位置上按垂直路线方向截断而画出的断面图，它表达了道路的横断面设计情况。
道路工程平面图的作用：
表达路线的方向、平面线形（直线和左、右弯道）、路线的横向布置、路线定位以及沿线两侧一定范围内的地形、地物状况。
（一）道路平面线形设计
平面线形三要素：直线、圆曲线和缓和曲线。
道路平面线形设计，是根据汽车行驶的力学性质和行驶轨迹要求，合理地确定各线形要素的几何参数，保持线形的连续性和均衡性，避免采用长直线，并注意使线形与地形、地物、环境和景观等协调。对于车速较高的道路，线形设计还应考虑汽车行驶美学及驾驶员视觉和心理上的要求。
1、直线
直线的优点
两点之间距离最短。
具有短捷、直达的印象。
行驶受力简单，方向明确，驾驶操作简易。
测设简单方便（用简单的就可以精确量距、放样等）。
在直线上设构造物更具经济性。
直线的缺点
直线单一无变化，与地形及线形自身难以协调。
过长的直线在交通量不大且景观缺乏变化时，易使驾驶人员感到单调、疲倦。
在直线纵坡路段，易错误估计车间距离、行车速度及上坡坡度。
易对长直线估计得过短或产生急躁情绪，超速行驶。
直线的运用
采用直线线形时必须注意线形与地形的关系，在运用直线线形并决定其长度时，必须慎重考虑，一般不宜采用长直线。
2、圆曲线
各级公路和城市道路不论转角大小均应设置圆曲线。
圆曲线作为公路平面线形具有以下主要特点。
曲率1/R=常数，测设和计算简单；
比直线更能适应地形的变化；
在圆曲线上行驶要受到离心力的作用；
要比在直线上行驶多占用道路宽度；
在小半径的圆曲线内侧行驶时，视距条件较差。
车辆在弯道上行驶时应保证车辆的横向稳定性，即不会在横颇路面上产生横向滑移。
3、缓和曲线
设置在直线和圆曲线之间或半径相差较大的两个转向相同的圆曲线之间的一种曲率连续变化的曲线。
缓和曲线的作用：
1.曲率连续变化，便于车辆遵循。
2.离心加速度逐渐变化，旅客感觉舒适。
3.超高横坡度及加宽逐渐变化，行车更加平稳。
4.与圆曲线配合，增加线形美观。
（二）道路平面设计图
城市道路平面图是由道路现状和道路设计平面两部分组成，并用同样比例画在一张图上，即地形和路线两部分内容
1、地形部分的图示内容
（1）图名：道路平面图
（2）比例：1：500
（3）方位：两种方法
（4）地形情况：用等高线或地形点表示。等高线越稠密，表示高差越大，反之，高差越小。城市道路一般用大量地形点表示。
（5）地物情况：用图例表示。找出大的居民点、主要构造物。
（6）水准点：位置及编号需在图中标明。
2、平面设计路线部分内容
（1）道路设计中心线：粗实线表示。
（2）里程桩号：路线长度用里程表示，由左往右递增。
路线左侧 “ ” 表示为公里桩, 两个公里桩之 间路线上设有 “ ”表示百米桩。表示里程的符号是英文字母“ K ”，如K4+405，表示该位置距离起点为4405m。
（3）道路建筑红线：道路建设边界线。红线之间的宽度是该道路的总宽度。
（4）车道布置：车道线。
（5）坐标：平面图上的道路起点和转折点通常采用国家规定的北京坐标系来表示。
（6）水准点：
（7）图例表示：
道路工程纵断面图
1、定义：沿着道路中线竖向剖切的展开图即纵断面图；
2、主要内容：在路线纵断图上研究路线线位高度及坡度变化情况的过程。
（一）道路纵断面线性设计
1、设计任务、内容和要求
路线纵断面设计：在路线纵断面图上研究路线线位高度及坡段变化的过程，确定纵断面线形的几何构成及有关尺寸。
设计要求
（1）线型平顺。设计坡度平缓，坡段较长，起伏不宜频繁，在转坡处以较大半径的竖曲线衔接。
（2）路基稳定、土方基本平衡。
（3）尽可能与相交的道路、广场和沿路建筑物的出入口有平顺的衔接。
（4）道路及两侧街坊的排水良好。道路路缘石顶面应低于街坊地面标高及道路两侧建筑物的地坪标高。
（5）考虑沿线各种控制点的标高和坡度的要求。包括如相交道路的中心线标高，重要地—厂建筑物的标高，与铁路交叉点的标高，河岸坡度和河流最高水位、桥涵立交的标高等。
道路纵坡
（1）城市道路控制标高
城市桥梁桥面标高：
立交桥桥面标高：
铁路道口：铁路规定标高
相交道路交叉点：以交叉点中心规划标高为准
沿街两侧建筑前地坪标高：
（2）最大纵坡
道路中线两点间的高差与水平距离的比值（以%计）称为纵坡或坡度。
从路线起点至止点的方向看，路线升高为上坡，降低为下坡。规定：纵坡上坡为“+”，下坡为“-”。
例如：5.3%为上坡， - 2.8%为下坡。
最大纵坡 imax指在纵坡设计时各级道路允许使用的最大坡度值。它是道路设计时的一个重要指标。它关乎到汽车行驶速度、运输效益、行车安全、道路工程量与造价等。
(3）最小纵坡
最小纵坡度与雨量大小、路面种类有关。路面越粗糙，最小纵坡越大，反之则可小些。
为保证路面、边沟排水顺畅，道路一般应考虑设置不宜小于0.3%的纵坡 。
(4)、合成坡度
在平曲线路段，由路线纵坡和超高横坡合成的路面实际流水坡。该坡度过大时，易产生附加阻力（上坡时），或使汽车重心偏移，沿合成坡方向滑移。故应加以限制。
（5）爬坡车道
爬坡车道是陡坡路段正线行车道外侧增设的供载重车行驶的专用车道。要求设置在上坡方向正向行车道的右侧。
当载重汽车在道路上占的比例较大时，就会影响小客车的行驶速度，造成爬坡路段通行能力下降，甚至产生堵塞交通的现象。为了让爬坡速度较低的车辆不影响其它车辆的行驶，要设置爬坡车道作为载重汽车的附加车道，来提高道路整体的通行能力。
3 、竖曲线
（1）竖曲线种类
纵断面上相邻两段不同坡度线的交点称为变坡点。
变坡点处需设置竖曲线。竖曲线采用二次抛物线。二次抛物线的计算结果与圆曲线相差很小。
4、平、纵面线形组合设计
组合设计的原则
（1）自然地诱导驾驶员视线，保持视觉连续性；
（2）平纵线形技术指标大小均衡，保持视觉和心理协调；
（3）合成坡度组合得当，有利行车和排水；
（4）注重与道路周围景观的配合。
设计要点：
（1）平曲线与竖曲线的组合：平包竖
竖曲线与平曲线重合，且平曲线比竖曲线稍长，即“平包竖”。 竖曲线的起、终点分别放在平曲线的两个缓和曲线中间最理想。
（2）在凸形竖曲线顶部、凹形竖曲线底部插入小半径平曲线。
（3）在一个平曲线范围内应避免多个竖曲线，反之亦然。
（4）避免变坡点设在反向曲线拐点处。
（5）平面直线段不宜设置多次变坡，避免出现驼峰、凹陷、跳跃等使视觉中断的线形。
5、锯齿形街沟设计
当城市道路纵坡小于0.3%，不能满足路面排水而采取的一种工程措施。
（二）道路纵断面图
图 道路设计线、原地面线、地下水位线的标注
图 竖曲线的标注（a）标注在水平细实线上方（b）标注在测设数据表内
图 水准点的标注
道路纵断面图
城市道路纵断面图由上、下两部分组成：
上部为图形部分，主要用来绘制地面线和纵坡设计线。
包括：
1）图样比例：横向1 :1000，竖向1 :100；横向1 :500，竖向1 :50
2）高程标尺、地面线、设计线、竖曲线及其要素；
3）沿线桥涵及构造物的位置、结构类型、孔数和孔径；
4）与其它道路交叉时的桩号及路名；
5）水准点位置、编号和标高；
6）断链位置及长短链关系；
7）沿线跨越的河流名称、桩号、常水位和最高洪水位
下部为图表部分，从上至下依次为：
1）土壤地质情况（公路要求）；
2）坡度/坡长；
3）设计高程；
4）地面高程；
5）填挖高度；
6）里程桩号；
7）直线及平曲线。
（三）道路纵断面图的阅读
三、道路工程横断面图
1、定义：沿着道路宽度方向，在垂直于道路中心线的方向上所作的竖向剖面称为道路的横断面。
2、主要内容：合理确定各组成部分的几何尺寸及其相互布置关系，包括路拱坡度及路拱曲线的确定。
（一）城市道路横断面布置原则
1.保证交通的安全与畅通
2.在城市规划的红线宽度范围内进行
3.应近远期结合，使近期工程为远期工程所利用，并预留管线位置。避免干扰地上（下）管线，各种构筑物及人防工程等。
4.保证雨水排除
5.发挥绿化作用
（二）道路横断面的布置形式与选择
1.四种基本类型
城市道路横断面根据车行道布置形式分为四种基本类型，即单幅路、双幅路、三幅路和四幅路，亦即一块板、两块板、三块板和四块板。
⑴ 单幅路 俗称“一块板”断面。各种车辆在车道上混合行驶。
⑵双幅路：俗称“两块板”断面。在车道中心用分隔带或分隔墩将车道分为两半，上、下行车辆向行驶。各自再根据需要决定是否划分快、慢车道。
⑶三幅路：俗称“三块板”断面，中间为双向行驶的机动车道，两侧为靠右行驶的非机动车道。
⑷四幅路：俗称“四块板”断面，在三幅路的基础上，再将中间机动车道分隔，分向行驶。
2、横断面的四种基本型式分析比较：
各级道路一般适用横断面形式
（三）道路横断面的组成
1、城市道路的宽度：城市规划红线之间的宽度，包括车行道、人行道、绿化带、分车带等所需宽度总和。
1、机动车道宽度：根据车辆宽度、设计交通量、交通组成和汽车行驶来确定。
2、非机动车道宽度：包括几条非机动车车道宽度及两侧各25cm路缘带宽度之和。
3、人行道宽度：满足行人通行的安全和舒畅。
4、分车带：分车带是指在多幅道路上，用于分隔车辆，沿道路纵向设置的带状非行车部分。分为中央分车带（简称中央带或中间带）和两侧分车带（简称两侧带）。分车带的功能主要是分隔交通，此外，作为安设交通标志、公用设施与绿化用地。分车带宽度通常由分隔带和两侧路缘带宽度组成。
4、路缘石
路缘石是设在路面边缘与其他结构分界处的标石，如路侧带缘石，分隔带、交通岛等四周的缘石，还有路面边缘与路肩分界处的缘石等。缘石形状有立式、斜式或平式。
缘石宜高出路面边缘10～20㎝；缘石宽度宜为10～15㎝。
（三）道路横断面的组成
2、（1）车行道的横向坡度：
指车行道、人行道、绿化带在道路横向布置时，在横向单位长度范围内升高或降低的数值，用“i”表示。以%、 ‰或小数值表示。
（2）路拱：
2、路拱坡度
路拱坡度的确定应以有利于路面排水和保障行车安全平稳为原则。主要考虑以下几方面：
2.横向排水：与路面结构类型和气候条件有关。
3．道路纵坡：当道路纵坡＞5%时，水泥混凝土路面和沥青类路面路拱横坡度宜≤1.0%。控制合成坡度。
4．车行道宽度。
5．车速：车速高的道路上，路拱坡度宜小，但应便利排水。
（四）道路横断面图
城市道路横断面图包括标准横断面图和施工横断面图两大类。
标准横断面图：道路各路段的代表性横断面图。在城市道路设计中，其内容包括道路总宽度（即道路建筑红线宽度）、机动车道、非机动车道、人行道、分隔带、缘石、绿化等组成部分的位置和尺寸，以及地下地上管线位置、间距等。
施工横断面图：由标准断面图的顶面轮廓线与实地面线按纵断面设计的高程关系组合在一起得到的横断面图。
城市道路横断面设计一般要用1:100或1:200的地形图。
9. 道路桥梁工程制图实训报告3000字
道路与桥梁工程专业有以下的课程以及书目：
道路工程制图、工程力学、土力学与基础、水力与水文、公路建筑材料、工程地质、道路工程、桥涵工程、道桥工程计量与计价、道桥工程施工技术与施工组织、道路建筑材料、公路勘测技术、公路养护与管理、道桥工程招投标与合同管理、工种操作训练、课程设计、工程实践，
道路与桥梁工程技术为高职高专专业目录下设的一门专业，普通高等学校专科层次，学制3年，主要在传统工土建类专业特色突出院校开设（如，山西水利职业技术学院、安徽水利水电职业技术学院、福建船政交通职业学院（原福建交通职业技术学院）、浙江交通职业技术学院、南京交通职业技术学院、石家庄工程职业学院、安徽交通职业技术学院、湖南交通职业技术学院、四川交通职业技术学院、四川建筑职业技术学院、绵阳职业技术学院、济南工程职业技术学院、四川水利职业技术学院、贵州交通职业技术学院等）。