桥梁静载试验控制荷载怎么计算？

一、桥梁静载试验控制荷载怎么计算？

静荷载=水泵加上电机实际重量（实际上在计算设备基础时一般不按风机设备的实际重量考虑，因为风机设备属于转动件，我们考虑基础时一般都按重量乘以2的荷载来考虑，这样虽然基础在浇筑时会增加点成本，但是会保证基础的可靠度。）

二、桥梁静载试验的荷载是多少？

答:公路桥梁静载试验。静载试验荷载值按照桥梁设计荷载等级，一般有汽車_-10级（即10t丿、汽-15级(即15t)、20级(那20t)和超20级。分别确定桥梁所加载的重量。

作试验时，一般用翻斗汽车装砂石或钢材并测出（上电子称丿前后轮重量。

按专项试验方案汽车纵、横向标准排列位置停放桥面上。

作试验一般在晚上（需封桥）。在桥面及桥下特殊部位，|/2、|/4、1/8处打上记号并安好应力仪表。然后分别用水平仪等仪器观测桥面标高的变化值。（下挠或桥轴线偏移值）。

桥下同时记录各测点仪表读数。（发生的变化值）。

根据这些数据计箅整理后，判断该桥是否满足设计等级耍求。

三、静载试验最大试验荷载值？

这个得分试验种类，一般的验收试验要求静载试验的最大荷载不小于设计承载力特征值的两倍，要是极限荷载试验最大荷载在地基破坏时的荷载

四、桥梁静载试验流程？

桥梁静载试验是评估桥梁结构安全性的一种可靠方法。其主要目的是测量桥梁在设计负荷下的最大容纳能力和变形情况。以下是一般桥梁静载试验的流程：

1. 检查桥梁设计图纸及相关文件，确定试验方案，包括负荷大小、稳定时间、数据采集点等。

2. 安装加载设备：根据试验方案的要求，确定需要安装的加载设备，该装置通常包括蓝牙应力采集器、附静力支座、称重传感器、测量仪器等。

3. 配置数据采集系统：将数据采集仪器与被测试的附静力支座连接，确保采集器正常运行。

4. 确定试验负荷: 按照试验方案，将负荷均匀地在桥梁的关键部位增加，如梁、桥墩等。

5. 记录数据: 在试验期间，记录并监控实验负荷，以及桥梁的变形和应力。当负荷达到一定数值时，记录图纸及其他设备的实时读数。

6. 卸去负载：负载卸载的过程与加载同理，，将负荷缓慢卸去至平台，记录相应的变形和应力数据。

7. 处理数据：在试验完成后，根据已记录的数据，进行精确的数据分析和成形分析。

8. 编写试验报告：基于收集到的数据结果，编写试验报告，包括结论、建议和需要修复的不良部位以及可行的结构替代方案。

需要注意的是，桥梁静载试验应该由专业人员进行操作，采取安全措施，确保安全性。此外，在试验期间，需要对行车通行进行必要的控制和限制，以避免意外事故的发生。

五、楼板静载试验荷载如何取？

承重力计算：所承重的楼层或者结构上的静荷载和活荷载的总和。

　　楼板荷载标准值： 　　2.

1 面层恒载取值： 　　（1）楼层面层荷载： 1.

2 KN/M2。板底抹灰或吊顶：0.4 KN/M2。　　（2）上人屋面及露台(板顶+板底）：3.5 KN/M2。　　（3）坡屋面恒载(板顶+板底、斜向）2.5 KN/M2。坡屋面恒载换算成水平投影面时，应按坡度计算，如：屋面起坡30°时，q恒＝2.5／cos30°=2.9 KN/M2 ；屋面起坡45°时，q恒＝2.5／cos45°=3.5 KN/M2 　　（4）楼梯面层荷载：0.6 KN/M2 楼梯板底抹灰：0.4 KN/M2 　　2.2活荷载取值： 　　（1）厅、卧室、户内走廊2.0 KN/M2， 　　（2）厨房、卫生间：2.0 KN/M2， 　　（3）阳台：2.5 KN/M2。　　（4）公共楼梯（含平台）3.5 KN/M2。　　（5）户内楼梯（含平台）2.0 KN/M2。　　（6）上人屋面及露台：2.0 KN/M2。　　（7）不上人屋面：0.7KN/M2。　　《建筑结构荷载规范》规定，一般的民用建筑活荷载取2.0kN/m^2，也就是一平方活荷载是200kg，计算楼板承载力的时候，这个荷载还要乘以一个荷载分项系数，一般取1.4。　　静荷载是指不随时间变化的荷载。如设备自重，构件本身自重，水压力，土压力。工程质量检测中，对桩基承载力检测，利用压重平台反力装置,荷载由油泵通过千斤顶施加于桩顶,采用千斤顶并联控制荷载的施加,千斤顶的合力中心应与桩轴线重合。桩顶沉降量由位移传感器测得,全程采用静力荷载测试仪器自动采集数据,最后将原始数据进行室内资料整理。　　活载，也称可变荷载，是施加在结构上的由人群﹑物料和交通工具引起的使用或占用荷载和自然产生的自然荷载。如工业建筑楼面活荷载﹑民用建筑楼面活荷载﹑屋面活荷载﹑屋面积灰荷载﹑车辆荷载﹑吊车荷载﹑风荷载﹑雪荷载﹑裹冰荷载﹑波浪荷载等均是。可变荷载包括活载（楼面活荷载，屋面活荷载），活载是人的活动荷载，大小和功能有关。

六、桥梁动载静载试验费用由谁承担？

桥梁动载静载试验费用应该由业主承担

七、桥梁荷载试验，试验孔应设在什么位置桥梁荷载试验，试？

试验孔的选择应结合桥梁检查与检算工作一并进行，应综合考虑以下条件：受力最不利位置、施工质量较差或者缺陷病害较多、便于搭设脚手架及设置测点便于加载实施。

八、为什么桥梁结构必须要进行荷载试验？荷载试验的目的与意义何在？

荷载试验最基本的目的是了解桥梁结构的实际工作状态，检验桥梁结构整体的施工质量与受力性能，对桥梁结构的正常使用性能、强度、刚度、裂缝等各项指标做出全面的评价，并对桥梁结构的实际承载能力做出科学的评估，为桥梁交（竣）工验收提供重要的科学依据以及为桥梁的管养维护提供合理的建议。

1、对于新建桥梁

对于新建桥梁，通过荷载试验检验桥跨结构的设计与施工质量，确定工程的可靠性，为桥梁顺利的投入运营提供可靠依据，同时为桥梁的长期监测提供完整的初始指纹数据，也为同类型桥梁设计与施工积累实测试验资料。

2、对于采用新结构、新材料、新技术、新工艺等修建的桥梁

对于采用新结构、新材料、新技术、新工艺等修建的桥梁，尚有许多需要检验与校正（诸如结构的材料性能、力学响应等）以及尚未明朗或模糊的地方（如计算模型与实际结构之间的差距等），通过桥梁荷载试验可以直接测得理论分析与计算所需的相关参数，建立准确的力学模式，掌握桥梁结构在荷载作用下的实际受力和工作状况，探索桥梁结构的受力特点，为充实、完善和发展桥梁设计计算理论和施工工艺积累科学的实践资料。

3、大跨度、复杂结构的桥梁

桥梁荷载试验还是对新建桥梁，特别是大跨度、复杂结构的桥梁交（竣）工验收和质量评定的重要手段。通过荷载试验可以检验桥梁的施工质量与结构受力性能，确定桥梁的实际运营状况和使用条件，为竣工验收、投入运营使用提供科学的依据。

4、对于既有桥梁

对于既有桥梁，特别是修建时间较长、已无法查找到原设计、施工和竣工资料的桥梁，通过荷载试验可以评估桥梁实际的使用性能和承载能力，为既有桥梁的继续安全使用、养护、加固、改建或限载提供科学的依据。

虽然目前根据荷载试验的特点与目的衍生出一些评定桥梁承载能力的新方法，但是实践起来却不太理想。尽管荷载试验具有耗时费力，花费巨大的人力物力以及中断交通等缺点，但是无论新桥（尤其是新结构、大跨径桥梁）的交（竣）工验收还是既有桥梁的承载能力评定，荷载试验都起着重要的、不可替代的作用。

九、桥梁静载试验孔数如何确定数量？

主要根据桥梁结构类型种数确定。例如结构有20m、30m两种跨径则需要两种分别检测；而对于4x20m预应力混凝土简支转连续结构，则需要边孔和中孔都检（即做一半）。

十、基桩垂直静载试验时怎样确定破坏荷载、极限荷载和容许荷载？

　　破坏载重：当试桩全部下沉量已大于40mm，同时这一阶段下沉量大于前一阶段下沉量的5倍，或者这一阶段的下沉量大于前一阶段下沉量的2倍但下沉在24小时仍不休止时，其荷载即为破坏载重。