1. 高速公路桥梁设计
高速公路特大桥的标准。一般是指单孔跨度超过100m。或总长度超过1km的桥梁。并不是高速公路上的桥梁，都叫做特大桥，只有超过1km以上的才能称为特大桥。《公路桥涵设计通用规范》上明确规定，特大桥多孔跨径总长需大于1km。大桥的总跨境在1km~100m之间。单孔跨径在150m~40m之间。中桥的总跨径在100m~30m之间，单孔跨径在40m~20m之间。小乔的总跨径在30m制8m之间。单孔跨径在20m~5m之间。
2. 高速公路桥梁设计净空要求
是设计洪水位或者计算通航水位至桥跨结构下部最低点的距离通俗的讲就是最高水位到梁板底的距离
3. 高速公路桥梁设计荷载多少吨
国道等达到公路Ⅰ级标准的道路桥梁设计荷载允许最大车重为55吨
4. 高速公路桥梁设计使用年限
高速隧道的使用年限也是不同的，中短隧道的使用年限一般在35年到40 年之间，长隧道59年，特长隧道88年，大连湾海底隧道整个工程长12.1千米，隧道两侧的延伸工程是在陆地作业，难度是很小的，而重点工程还是长约5.1千米的隧道工程，因为这完全都是海底作业，要面对各种各样的困难，而提到在海域作业，就不得不让人想起世纪工程——港珠澳大桥，整整建设了8年之久
5. 高速公路桥梁设计图
高速公路，桥梁宽度24m是单向二车道，双向四车道。
因为高速公路上，每条车道的宽度为3.75米。单向有三车道的道路上，三条车道的总宽度为11.25米，双向为22.5m。根据高速公路桥梁设计规范，中问设置隔离带，两边设置桥梁护栏，不设置人行道。24m桥梁可设计双向三车道。
6. 高速公路桥梁设计规范
1、明确了公路桥涵结构应进行承载能力极限状态和正常使用极限状态设计，并引入了结构设计的持久状况、短暂状况和偶然状况三个设计状况；
2、修改了公路桥涵结构设计的作用效应的组合方式及其组合系数，引入了作用的短期效应组合和长期效应组合，并提出了各种可变作用短期效应组合时的频遇值系数和长期效应组合时的准永久值系数；
3、引入了公路桥涵设计的安全等级及其重要性系数，以桥涵结构破坏可能产生的后果严重程度的不同采用不同的重要性系数，使结构的设计更趋合理，
4、开展了“公路桥涵分类标准”专题研究，根据研究成果，适当调整了公路桥涵的分类标准；
5、进行了“高速公路和一级公路桥涵设计洪水频离标准”专题研究，分析比较了原标准与国内外相关标准间的关系，比较分析了设计洪水的计算分析方法，经综全分析比较，认为可维持原规范的规定；
6、取消了原标准汽车荷载等级，改为采用公路-Ⅰ级和公路-Ⅱ级标准汽车荷载，取消了挂车和履带车验算荷载，将验算荷载的影响间接反映在汽车荷载中；
7、将汽车冲击系数以跨径为主要影响因素的计算方法，改为以结构基频为主要影响因素的计算方法；
8、局部调整了人群荷载的标准值；
9、调整了荷载的计算公式及各影响系数，给出了全国基本风速图及全国各气象台站的基本风速和风压值表；
10、补充了冰压力的计算方法和计算工式；
11、改善了温度作用的规定，完善了体系温度的规定，调整了温度梯度曲线的规定；
12、增加了汽车撞击荷载的计算和设计要求；
13、补充了通航海轮船舶撞击作用的规定
7. 高速公路桥梁设计荷载标准
根据交通部《超限运输车辆行驶公路管理规定》，车货总高度从地面算起4米以上(集装箱车货总高度从地面算起4.2米以上)；车货总长18米以上；车货总宽度2.5米以上，以及其他不同轴数、轮胎数的车辆超过规定载质量的，都称为超限运输。也就是说，限高4米（集卡4.2米），限宽2.5米。高速公路桥梁设计荷载是汽超20，挂120.允许的车辆最大荷载是路政管的事，一般按轴算，每一轴10吨，但不能超过55吨。也有特种车辆，超重运输要进行审批。 补充限速的相关规定： 1 机动车在没有限速标志、标线的情况下，没有道路中心线的城市道路规定最高时速为30公里。 2 机动车在没有限速标志、标线的情况下，没有道路中心线的公路规定最高时速为40公里。 3 机动车在没有限速标志、标线的道路情况下，如果同方向只有一条机动车道的城市道路规定最高时速为50公里。 4 机动车在没有限速标志、标线的道路情况下，如果同方向只有一条机动车道的公路规定最高时速为70公里。
8. 高速公路桥梁设计寿命
建设部给你答案我国建筑设计使用年限标准经历了1966年、1974年、1989年、2000年四次更改。建设部2000年出台的关于建筑设计使用年限一系列标准，规定我国桥梁设计使用年限是100年至120年，重要的和有纪念意义的建筑设计使用年限是100年，一般建筑物的设计使用年限是50年，这与西方发达国家的一般建筑物设计使用年限50年至100年相近。
9. 高速公路桥梁设计荷载
公路一级桥梁用的设计荷载是汽超-20，验算荷载是挂-120。
由于设计荷是车队，按标准进行排的，能放多少车（能承多重）与桥的长度和宽度有关，而且是有很大的保险系数在里面，所以公路一级的桥梁承重在300吨左右是没问题的。
10. 高速公路桥梁设计多少吨
1、高架桥的最高承重量和设计承重是一样的，一般规格有20-50吨的，城市设计能满足20吨即可。
2、每个高架的限重是不同的，但是高架的路口都会有标记，作为司机你得留意看。这样做最主要的是为了人的生命安全，确保每个人的安全，必须结实，是对自己和对他人的负责。
3、一般来说如果，车辆布置得当，能够在1000多吨都没问题。超重运输通常都会有特殊的车辆，有些车辆达到五六百个轮子把重量进行分散，这样的话，再重的货物都能够在高架桥上运输。
11. 高速公路桥梁设计洪水频率
2007年12月27日开工建设，预计工期30个月，概算投资5.06亿元。工程起点自济宁齐天佳丽日化有限公司门口，先后跨越滨湖路、京杭运河，终点接105国道，全长2161米。其中大桥长1371米（主桥长316米，东引桥长425米，西引桥长630米）。采用双向六车道城市主干道标准，两侧设非机动车道及人行道，主桥采用整幅式，为独柱斜塔空间扭面背索斜拉桥，桥面宽40米，两侧设有2米宽人行道，桥上行人可利用梯道下降至滨湖路上；引桥按左右两幅设计，上部结构为单箱多室直腹板预应力混凝土连续箱梁，桥墩采用花瓶形薄壁墩，每幅桥面宽16.5米，桥梁设计荷载：公路－Ⅰ级，桥梁设计洪水频率：1/300，通航标准：Ⅱ级航道。