一、修路为什么要铺钢筋？
放钢筋是为了增加路的坚韧。不加钢筋的话，路很容易就会坏掉钢筋的特性是抗拉强度大，混凝土时抗压强度大。 公路受的是压力，所以不需要钢筋。但是在公路中间位置和每几十米会放置一排钢筋， 这样为的是防止公路开裂。
在混凝土中加入钢筋可以大大提升抗拉性能，尤其是结构承重和梁，必须要植入钢筋，否则安全性能就会大打折扣。
二、9为什么修路不加钢筋？
低等级的道路、临时性的道路、环境气候不恶劣的道路等，都可以没有钢筋。
城市主要街道、高速公路，谁说不加钢筋？
三、修路是先支模板还是先绑钢筋？
修路是先支模板后绑钢筋。假如没有支模板，怎么绑钢筋！
所以修路之前先支模板，然后再绑钢筋。
绑钢筋是防止路面下沉，所以修路都是先支模板的。支模板是浇筑混凝土时，把混凝土固定在支模板之内。绑钢筋只是让公路更坚固，所以先支模板啊
四、为什么修路有管道的地方加钢筋？
修路有管道的地方加钢筋，是为了保护管道的安全，保证管道不应外力受压而变形或损坏。
五、修路成本？
农民自己筹备钱修路，是水泥路，厚度18公分高，只是把泥路挖坪，上面到水泥，全长路是1千零40米，要15万，农民投资15万，还是别的村的行目，别的村是贪困村，修路才50元/米，我们也是他们村的行目，是不是也是50元/米呢，
六、修路步骤？
修路主要分两个大面，下面的一般叫路基，持力层，多是灰土换填，如果地下有水要做降水排干净，不能有明水，太湿了设置需要砂卵石换填。这个要看当初的勘察报告确定用那种材料做路基。都需要压实，达到设计图纸的压实系数。；施工单位自检后，报监理，然后报质检站，让指定实验室的人来做弯沉实验（具体实验方法可自行搜索）。（这是最易做假的地方，因为一般用的方法人的主导因素太多了，主要是在车重上造假，也导致后期过不了多久就产生了不均匀沉降，路面开裂）
七、修路为什么要往地下埋钢筋扎的圆柱形笼子？
稳固作用。钢筋笼主要起的作用跟柱子纵向钢筋的受力是同理，主要起抗拉作用，混凝土的抗压强度高但抗拉强度是很低。对桩身混凝土起到约束的作用，使之能承受一定的轴向拉力。
在建筑施工时，根据要求可能要求基础进行打桩，方法是用利用机器冲孔和水磨钻孔，并且孔深达到设计要求，然后向桩孔下放钢筋笼，再插入导管进行混凝土浇注。
八、修路拆迁补偿？
拆建单位依照规定标准向被拆迁房屋的所有权人或使用人支付的各种补偿金。一般有：
（1）房屋补偿费（房屋重置费），用于补偿被拆迁房屋所有权人的损失，以被拆迁房屋的结构和折旧程度划档，按平方米单价计算。
（2）周转补偿费，用于补偿被拆迁房屋住户临时居住房或自找临时住处的不便，以临时居住条件划档，按被拆迁房屋住户的人口每月予以补贴。
（3）奖励性补偿费，用于鼓励被拆迁房屋住户积极协助房屋拆迁或主动放弃一些权利，如自愿迁往郊区或不要求拆迁单位安置住房等情况给与一些补偿。
九、中国修路法？
中国公路法是关于禁止道路乱摆摊、倾倒垃圾的规定，可由交通主管部门责令停止违法行为，可以处五千元以下的罚款。根据《中华人民共和国公路法》规定， 任何单位和个人不得在公路上及公路用地范围内摆摊设点、堆放物品、倾倒垃圾、设置障碍、挖沟引水、利用公路边沟排放污物或者进行其他损坏、污染公路和影响公路畅通的活动。
十、修路管理规定？
《中华人民共和国公路管理条例》
第四条 公路管理工作实行统一领导、分级管理原则。
国道、省道由省、自治区、直辖市公路主管部门负责修建、养护和管理。
国道中跨省、自治区、直辖市的高速公路，由交通部批准的专门机构负责修建、养护和管理。
县道由县（市）公路主管部门负责修建、养护和管理。
乡道由乡（镇）人民政府负责修建、养护和管理。
按照国家法规，政府只负责国道、省道、县道的建设和维护工作，村道是由当地村委会负责建设和维护。
村集体没有集体经济的情况下，就只能搞摊派了。