一、城市道路桥梁工程主要技术标准规范最新
划分如下：
1、特大桥：总跨径L>1000m，单孔跨径L>150m
2、大桥：总跨径1000m>L>100m，单孔跨径150m> L>40m
3、中桥：总跨径100m>L>30m，单孔跨径40m>L>20m
4、小桥：总跨径30m>L>8m，单孔跨径20m>L>5m
桥梁按行车道位置分为：上承式桥、中承式桥、下承式桥
桥梁按承重构件受力情况分为：梁桥、板桥、拱桥、钢结构桥、吊桥、组合桥系桥（斜拉桥、悬索桥）
按使用年限可分为：永久性桥、半永久性桥、临时桥
按材料类型分为：木桥、圬工桥、钢筋砼桥、预应力桥、钢桥
二、城市道路桥梁施工规范
桥梁检测内容
①常规定期检测 : 包括桥面系检测、上部结构检测、下部结构检测。
②结构定期检测：包括混凝土强度检测、混凝土碳化深度检测、钢筋 位置及混凝土保护层厚度检测。
③水下构件检测：对水下桩基混凝土脱落、裂纹、露筋、空洞、机械 损伤等病害进行探查，并录像。
④承载能力鉴定： 通过承载能力鉴定判定现阶段桥梁的承载能力能否 满足设计要求。
⑤长期监控点布设及首次观测： 为了长期观测桥梁墩台、 主梁在车辆 作用下的变位情况，从而对桥梁的安全性进行分析 , 在桥梁关键位置 布置监测点，并对监测点进行首次观测。
⑥提交各桥的最终桥梁检测报告， 内容符合中华人民共和国行业标准 《城市桥梁养护技术规范》 CJJ99-2003 要求，除上述内容外，报告 还应包含各桥桥梁限载、限高等标志设置意见。
三、城市道路桥梁工程主要技术标准规范价格
《公路工程技术标准》（JTG B01-2014）3.6.1条规定：一条公路应采用同一净高。高速公路、一级公路、二级公路的净高应为5.00m；三级公路、四级公路的净高应为4.50m。
城市道路限高牌设置的规范要求如下：
城市快速道路、主干道路净空高度小于5m时，其它道路净空高度小于4.5m时，应设限制高度标志，限高值应小于实际净空高度20cm。
设置高度标志时，除在限制地点设置外，还应在限制地点前方交叉路口的出口处提前设置。
扩展资料：
武汉出台桥隧安全新规 车辆超高超重最高可罚2万元
《武汉市城市桥梁隧道安全管理条例》获市第十四届人大常委会第二次会议表决通过，填补武汉市桥梁、隧道安全管理的空白。
条例提出，车辆违反限高、限重规定通行城市桥梁、隧道的，由城管部门依规处理：驶入警示区域的，责令驶离或者卸载通行；驶入限高区域的，责令驶离，可处2000元以上2万元以下罚款；造成限高设施或者城市桥梁、隧道损坏的，依法承担赔偿责任。
驶入限重区域的，责令停驶，卸载后通行。超重10%以内，处500元以上2000元以下罚款；超重10%至50%的，处2000元以上1万元以下罚款；超重50%以上的，处1万元以上2万元以下罚款；造成损坏的，依法承担赔偿责任
四、城市道路桥梁工程主要技术标准规范共有
桥梁按照长度分类有两种分法：；
1、按多孔跨径总长分：； 特大桥（L>1000m）；大桥（100m≤L≤1000m）；中桥（30m<L<100m）；小桥（8m≤L≤30m）；
2、按单孔跨径分：； 特大桥（Lk>150m）；大桥（40m<Lk≤150m）；中桥（20m≤Lk≤40m）；小桥（5m≤Lk<20m）。； 拓展：桥梁； 桥梁，一般指架设在江河湖海上，使车辆行人等能顺利通行的构筑物。为适应现代高速发展的交通行业，桥梁亦引申为跨越山涧、不良地质或满足其他交通需要而架设的使通行更加便捷的建筑物。 桥梁一般由上部构造、下部结构、支座和附属构造物组成，上部结构又称桥跨结构，是跨越障碍的主要结构；下部结构包括桥台、桥墩和基础；支座为桥跨结构与桥墩或桥台的支承处所设置的传力装置；附属构造物则指桥头搭板、锥形护坡、护岸、导流工程等。； 其他分类方法：； 1、按用途分为：公路桥、公铁两用桥、人行桥、舟桥、机耕桥、过水桥。； 2、按跨径大小和多跨总长分：为小桥、中桥、大桥、特大桥。；
3、按行车道位置分为：上承式桥、中承式桥、下承式桥；
4、按承重构件受力情况可分：为梁桥、板桥、拱桥、钢结构桥、吊桥、组合体系桥（斜拉桥、悬索桥）。；
5、按使用年限可分为：永久性桥、半永久性桥、临时桥。；
6、按材料类型分为：木桥、圬工桥、钢筋砼桥、预应力桥、钢桥。
五、城市道路桥梁管理办法
若乡镇桥梁在乡村道上，业主属乡镇，由乡镇负责维修。我国公路法中明确规定，国省道由国省负责日常公路管理工作，县道由其所在的县政府负责日常公路管理工作，乡村道由其所在的乡村负责日常公路管理工作，桥梁是公路的组成部分，因此，乡镇公路桥梁根据其公路行政等级，由相应公路管理部门维修。
六、城市道路与桥梁工程验收规范
4 路基土石方工程 一般规定 土方路基和石方路基的实测项目技术指标的规定值
或同意误差按高速公路、 一级公路和其余公路 (指二级及以下
公路 )两档设定，此中土方路基压实度按高速公路和一级公
路、二级公路、三四级公路三档设定。 本章规定的
实测项目的检查频次，假如检查路段以延米计时，则为双车
道公路每一检查段内的最低检查频次： 多车道公路一定按车
道数与双车道之比，相应增添检查数目。 路基压实度须分层检测，并切合附录 B 规定。路基
其余检查项目均在路基项面进行检查测定。 路肩工程可作为路面工程的一个分项工程进行检查
评定。 服务区泊车场、收费广场的土方工程压实标
准可按土方路基要求进行监控。 土方路基 基本
要求
在路基用地和取土坑范围内，应消除地表植被、杂物、积水、淤泥和表土，办理坑塘，并按规范和设计要求对基底进行压实。
路基填料应切合规范和设计的规定，经仔细检查、试验
后合理采纳。 3) 填方路基须分层填筑压实， 每层表面平坦，路拱适合，排水优秀。 4) 施工暂时排水系统应与设计排水系统联合，防止冲洗边坡，勿使路基邻近积水。
在设定取土区内合理取土， 不得滥开滥挖。 竣工后应按要求对取土坑和弃土场进行修整， 保持合理的几何外形。
实测项目 见表。
表 土方路基实测项目
注：①表列压实度以重型击实试验法为准，评定路段内的
压实度均匀值下置信界线不得小于规定标准， 单个测定值不得小于极值 (表列规定值减 5 个百分点 )。小于表列规定值 2 个百分点的测点，按其数目占总检查点的百分率计算减分
值。 ②采纳核子仪查验压实度时应进行标定试验，确认其靠谱性。
③特别干旱、特别湿润地域或过湿土路基，可按交通部颁发的路基设计、施工规范所规定的压实
七、城市道路桥梁工程主要技术标准规范共有几项
五类桥（五级危桥）有严重的缺损，不能正常使用、危险程度大、四类桥有大的缺损，严重影响桥梁使用功能，或影响承载能力危险程度小。
桥梁技术状况评定分五类：
一类---完好，良好状态
二类---较好状态
三类---较差状态
四类---差的状态
五类---危险状态
其中，对于三类桥梁的总体评价为：重要部件材料有较多（10%以内）中等缺损，裂缝宽超限值、或出现轻度功能性病害，但发展缓慢，尚能正常使用功能；次要部件有大量（10%~20%）严重缺损，功能降低，进一步恶化将不利于重要部件和影响正常交通；承载能力比设计降低10%以内，桥面行车不舒适。