1. 《厂矿道路设计规范》
最新的只有《厂矿道路设计规范》（GBJ22-87）厂子里的道路，可能用 CJJ1-2008《城镇道路工程施工与质量验收规范》《公路水泥混凝土路面设计规范》，工业园区内连接各个工厂的道路如果设计说明中编制依据里没写明采用哪本施工验收规范的话，按面层用 GBJ97-87《水泥混凝土路面施工及验收规范》 或 《沥青路面施工技术规范》
2. 《厂矿道路设计规范》第三节
最新的只有《厂矿道路设计规范》（GBJ22-87）厂子里的道路，可能用 CJJ1-2008《城镇道路工程施工与质量验收规范》《公路水泥混凝土路面设计规范》，工业园区内连接各个工厂的道路如果设计说明中编制依据里没写明采用哪本施工验收规范的话，按面层用 GBJ97-87《水泥混凝土路面施工及验收规范》 或 《沥青路面施工技术规范》
3. 厂矿道路设计规范2020
错车道【passing bay】指的是在单车道道路上，可通视的一定距离内，供车辆交错避让用的一段加宽车道。四级公路采用4.5m单车道路基时，为错车而在适当距离内设置的加宽车道。
基本信息
中文名
错车道
外文名
passing bay
技术标准
厂矿道路设计规范_GBJ_22-87
路线结构
错车道应设在有利地点，并使驾驶员能看到相邻两错车道间驶来的车辆。设置错车道路段的路基宽度不小于6.5m，有效长度不小于20m。为了便于错车车辆的驶入，在错车道的两端应设不小于10m的过渡段。有效长度至少能容纳一辆全挂车的长度。
错车道的间距是根据错车时间、视距、交通量等情况而决定的，如果间距过长，错车时间长，通行能力就会下降。国外有的规定，错车时间为30s左右，其最大间距应不大于300m。我国标准未做硬性规定，只规定要结合地形等情况，在适当距离内，即能看到相邻两个错车道的有利地点设置。
4. 厂矿道路施工规范
.环境温度低于5℃，施工质量不稳定，容易引起起皮脱落，熔融温度太低，会严重影响标线与路面的粘结力；如没有下涂剂处理，环境温度宜在10℃以上施工为好。涂料涂敷到路面瞬间温度不宜低于180℃；初冬季节施工应考虑在上午10点至下午3点期间进行，环境温度不宜太低
5. 矿山道路设计规范最新
一般来说我国对矿山开采安全距离有如下的要求
1.小型露天采石场周边300m范围内不能有民房和其他生产生活设施。如果有，矿山与民房需签订征用协议，或搬迁协议，这个当地安监局会管理，是行政审批硬性条件。
2.一般露天矿山按设计规定的爆破警戒线为界，最短距离250m，如果是大型矿山，根据爆破规模确定。如影响到附近居民，主要是看爆破振动、飞石、冲击波是否对附近居民有影响。如果影响到了居民可向当地安监或政府部门反映，他们会要求矿方出具矿山开采对周边房屋影响报告，如果确有影响，则双方协商。
3.如果是地下矿山，则根据矿山初步设计当中的岩石移动范围确定，范围内不能有民房，否则需签订协议。
如果矿山确定符合行政审批手续，是合法的矿山，但是还是对居民生活造成影响，则可以向当地政府，安监、国土、环保等部门举报。
6. 《厂矿道路设计规范》最新版
四级公路主要技术指标一般包括：设计速度(20km/h)、行车道数(1或2)及宽度(3.5或6.0m)、路基宽度(4.5或6.5m)、平曲线最小半径(15m)、最大纵坡( 9%)、桥梁设计荷载(公路Ⅱ级)等。
7. 《厂矿道路设计规范》全文
一、路基施工的质量要求
路基的强度。为保证路基在外力作用下不至产生超过容许范围的变形，要求路基具有足够的强度。路基的水温稳定性。路基在地面水和地下水的作用下，其强度将会显著降低。特别是季节性冰冻地区，由于水温状况的变化，路基将发生周期性冻融作用，形成冻胀和翻浆，使路基强度急剧下降。应保证在最不利的水温状况下，强度不会显著降低，这就要求路基具有一定的水温稳定性。路基结构的稳定性。为防止路基结构在行车荷载及自然因素作用下发生整体失稳，发生不允许的变形或破坏，必须因地制宜地采取一定措施来保障路基整体结构的稳定性。质量控制的关键程序。施工测量，其内容主要包括导线、中线及水准点复测。操作的要点：一是要认真熟悉图纸，复测后检查与设计是否有误；二是为满足施工期间应用需要，在中线复测中增设临时水准基点标高和加桩的地面标高；三是在每道工序施工测量放线时，测量误差要满足规范要求，必须保证纵横断面定位的精度，使施工路基及构造物的定位及几何尺寸满足设计质量要求。四是要注意道路下面覆盖的管网路线，以免在施工中造成损失。
二、市政路基施工技术
1路基挖方
开挖前需做好截水沟和排水沟通畅排水，并根据土质情况做好防渗工作，以利于路基用地范围建筑物。砌体及其障碍物，在对其交通和排水做出妥善的安排后拆除；挖方作业必须保持边坡的稳定，不得对邻近的各种结构物产生损坏或干扰；在开挖过程中分层进行开挖，在挖方材料经检验合格后尽量予以采用，并在开挖过程中保持路基排水畅通。土方开挖采用挖掘机开挖、配合自卸汽车运输，对地质较复杂处开挖以人工为主。在开挖过程中，严格按放样的坡度、标高施工，以免超挖或少挖，产生浪费或造成返工；注意边坡的稳定性，自上而下进行开挖，不得乱挖、超挖，严禁掏洞取土。施工中如遇土质变化需修改施工时需及时报批。路堑挖土边坡和施工要求同填土边坡类似。对砾类土边坡，施工中根据土壤、地质水文等条件确定坡度，一般湿度大、边坡高时，用较缓坡度。
2、路面排水技术
路面排水技术的主要任务是快速将路面范围里的降水排除，降低水通过路面进行渗透，路拱横坡应的范围应当≥2%。雨水排除路面的方式有两种，一种是集中式排水。在硬路肩外围采取水泥混凝土预制块的方式或者是现浇沥青混凝土的方式进行拦水带建设，以其同硬路肩路面形成三角形的集水槽流水，每间隔20～50m时要设置一个泄水口同路堤边坡急流槽进行连接，把雨水排除到坡脚排水
8. 《厂矿道路设计规范》(GBJ22)
工厂的安全通道宽度首先要满足国家标准规范的要求，根据不同区域要求需要满足如下3个标准，分别是：
标准1、国家交通部归口的《厂矿道路设计规范》[2007版](标准编号GBJ 22-1987)；
标准2、国家公安部主编的《建筑设计防火规范》(GB50016-2006)。
标准3、国家标准《危险化学品经营企业开业条件和技术要求》（标准编号GB18265-2000），
这3个标准对安全通道和消防车道的的宽度做出了比较明确的规定，应予以落实。
工厂安全通道满足标准，必须做好一个安全通道标识。一般可以做成喷绘。喷绘：喷绘就是广告界一种基本的、比较传统的表现技法，它具有着其它表现手法不可替代的特点和优越性。
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