桥梁设计环境类别怎么划分？

《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范 JTG3362-2018》中4.5耐久性设计要求的4.5.2中规定了环境类别的划分。

一、按使用性分:公路桥、公铁两用桥、人行桥、机耕桥、过水桥等。

二、按跨径大小和多跨总长分为：特大桥、大桥、中桥、小桥、涵洞.

其中：

特大桥:多孔跨径总长≥500米，单孔跨径≥100 米

大桥：多孔跨径总长≥100米，单孔跨径≥40 米

中桥：30米〈多孔跨径总长〈100米, 20≤单孔跨径<40 米

小桥：8米≤多孔跨径总长≤30米，5〈单孔跨径〈20米

涵洞:多孔跨径总长〈8米, 单孔跨〈5米

三、按行车道位置分为：上承式桥、中承式桥、下承式桥。

四、按承重构件受力情况可分为：梁桥、板桥、拱桥、钢结构桥、吊桥、组合体系桥(斜拉桥、悬索桥)。

五、按使用年限可分为：永久性桥、半永久性桥、临时桥.

六、按材料类型分为：木桥、圬工桥、钢筋砼桥、预应力桥、钢桥。

桥梁工程按承重结构截面型式划分，梁桥有哪些类型？

桥梁工程按承重结构截面形式划分有：

板式截面、肋梁式截面、箱型截面

公路桥梁在设计时应考虑哪4种状态？

持久状况:指桥梁使用阶段。这个阶段必须进行承载能力极限状态和正常使用极限状态计算。

短期状态:指桥梁施工阶段(含制作、运送和架设过程)所承受的临时作用。这阶段一般只进行承载力极限状态计算,必要时才作正常使用极限状态计算。

偶然状态:指桥梁在使用过程中可能遇到的偶发状况如地震、车(船)撞击的状况。

风速，水流量，车流量，震动。